4月26日晚，杭州海關隸屬義烏海關關員完成最后一票小商品的驗放手續，滿載著414噸義烏小商品的“義烏-北侖港”鐵海聯運班列從義烏鐵路海關監管場所駛出，直奔寧波北侖港。至此，杭州海關累計監管發運“義烏-北侖港”鐵海聯運集裝箱總量突破1.1萬標箱，達11236標箱。
相較于以往“公路+海運”模式，“鐵海聯運”模式運距短、速度快、安全性高，物流成本低，受到了義烏小商品市場廣大商戶的青睞。作為浙江省口岸集疏運體系建設的重要組成部分，“義烏-北侖港”鐵海聯運業務自開通以來，業務量不斷攀升，班列已經由最初的每周一班增加到工作日每天一班。
為保障“義烏-北侖港”鐵海聯運業務健康發展，杭州海關加強與口岸海關的合作，探索符合鐵路運輸的監管流程，為小商品出口提供查驗、放行、核銷、結關一站式通關服務。同時，針對“鐵海聯運”班列多集中在夜間發車的實際，根據企業需求提供預約通關服務，確保“鐵海聯運”集裝箱“當天到，當天走”。
“有了‘鐵海聯運’，我們的貨物在義烏海關辦理完通關手續，通過鐵路直接運到北侖港裝船出口，速度快、物流成本低，每票貨物可以節省10%左右的成本。”中遠海運集裝箱寧波分部義烏公司總經理楊亮說。一季度，公司通過“鐵海聯運”模式累計發運集裝箱貨物688標箱，比去年同期增長83.96%。“貨物報完關后，我們還可以通過海關‘義通關’微信公眾平臺實時查詢貨物通關情況，足不出戶就能安排下一步運輸計劃，很方便。”浙江巴米國際供應鏈服務有限公司鐵海業務負責人胡曉對海關的高效服務也是贊不絕口。
高效的通關服務不僅使得“中海”、“中遠”等國內知名船務公司紛紛將業務延伸到義烏，不少義烏周邊的貨源也被吸引過來。在外貿形勢嚴峻的背景下，今年一季度，義烏鐵路海關監管場所共監管發運“鐵海聯運”集裝箱1818標箱，同比增長2.46倍。（孫帥/文）
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