遠(yuǎn)程視頻、物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻……青島海關(guān)在口岸監(jiān)管通關(guān)中引入新技術(shù)手段，今年還將進(jìn)一步加大物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在海關(guān)改革中的應(yīng)用力度，使這些新技術(shù)綜合應(yīng)用于物流、監(jiān)管等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，向科技要人力、向科技要效率、向科技要管理。審單查驗無縫銜接
“能不能看到這個貨物的外觀標(biāo)簽？請協(xié)助我們進(jìn)行驗核。”在青島海關(guān)監(jiān)控指揮中心里，青島海關(guān)審單處審單一科科長王衛(wèi)鋒正在使用遠(yuǎn)程視頻技術(shù)，與遠(yuǎn)在青島西海岸前灣港口的一線查驗關(guān)員直接對話，他們要通過這種視頻連線互動的方式對一批進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行查驗。
遠(yuǎn)程視頻技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了查驗布控的后方工作人員與一線查驗關(guān)員的視頻互動。通過碼頭現(xiàn)場的攝像頭和一線查驗人員攜帶的單兵作業(yè)系統(tǒng)，雙方實時互動，確保在最短時間內(nèi)完成全部查驗操作，避免了一票貨物多次查驗、反復(fù)查驗的情況。
“遠(yuǎn)程視頻實貨驗估實現(xiàn)了審單和查驗的無縫銜接。”青島海關(guān)審單處審單一科科長王衛(wèi)峰介紹。此前，審單和查驗是兩個相對獨(dú)立的作業(yè)環(huán)節(jié)，有時會出現(xiàn)審單提了不同要求，查驗無法一次滿足的情況，遠(yuǎn)程視頻技術(shù)很好地解決了這個難題。電子關(guān)鎖降本增效
隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革的不斷深入，沿線十個海關(guān)逐漸實現(xiàn)了通關(guān)、物流集約發(fā)展，從青島口岸入境、前往內(nèi)陸口岸的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)集裝箱量也日益增多。青島海關(guān)及時擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，提升整個區(qū)域的通關(guān)效率。
以前集裝箱卸船后，需要由海關(guān)工作人員打上商業(yè)封志，再經(jīng)過驗核封志、錄入海關(guān)系統(tǒng)后才能出港，各步驟都需要人工操作，物流高峰期會造成多票貨物排隊等候的情況。針對這一問題，青島海關(guān)引入了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的安全智能鎖。集裝箱通過海關(guān)監(jiān)管區(qū)域的閘口時，智能鎖能夠自動上鎖或解鎖，同時把位置、貨物信息等發(fā)送給海關(guān)，并實現(xiàn)gps遠(yuǎn)程監(jiān)控，使通關(guān)效率、監(jiān)管精確性顯著提升。
對于海關(guān)的新技術(shù)應(yīng)用，青島全世物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理侯娟稱：“使用電子關(guān)鎖以后，我們不用再專門派人驗核封志，節(jié)省了四五個人的人力，還加快了物流速度，節(jié)省了運(yùn)輸成本。”
電子標(biāo)簽自動放行
在青島進(jìn)口整車海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場，每一輛進(jìn)口車身上都有一張“電子身份證”，這就是青島海關(guān)引入射頻技術(shù)制作的電子標(biāo)簽。
電子標(biāo)簽全程記錄了進(jìn)口整車從卸船到提離出區(qū)的每個環(huán)節(jié)，海關(guān)、港務(wù)公司、船公司、船代、貨主等多方都可以借助這個標(biāo)簽實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享，隨時查詢進(jìn)口整車的通關(guān)信息。得益于電子標(biāo)簽等新技術(shù)的應(yīng)用，青島口岸進(jìn)口整車的查驗、交稅、放行可以在一天之內(nèi)完成，吸引不少整車進(jìn)口企業(yè)從青島通關(guān)。
去年，青島口岸進(jìn)口整車達(dá)15648輛，同比增長372.5%，今年1月份進(jìn)口整車1964輛，同比增長40%，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，進(jìn)口量在全國新開整車進(jìn)口口岸中位列第一。（陳星華 姜雪麗/文）
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