6月5日，一艘外籍貨輪停靠在天津港太平洋碼頭，船上的27個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外貿(mào)貨物在這里完成了接卸。據(jù)了解，該批貨物由航運(yùn)公司班輪自境外運(yùn)抵上海洋山港，辦理沿海捎帶轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)后，由其他輪運(yùn)抵天津港，這標(biāo)志著全國首票境外集裝箱班輪沿海捎帶業(yè)務(wù)正式落地。
天津海關(guān)通過新增“沿海捎帶”轉(zhuǎn)關(guān)方式、設(shè)立沿海捎帶專崗等措施全力支持“沿海捎帶”新政落地。在企業(yè)申請開展沿海捎帶業(yè)務(wù)后，天津海關(guān)組織關(guān)員第一時(shí)間進(jìn)行對接，了解企業(yè)通關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)需求，解答政策疑問，在疫情期間，幫助企業(yè)辦理了全國首批外資外籍船舶開展“沿海捎帶”業(yè)務(wù)備案手續(xù)，并協(xié)助企業(yè)完成轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。
“沿海捎帶”指國際航行船舶在中國沿海港口間的外貿(mào)集裝箱貨物運(yùn)輸。2021年11月、2022年1月，交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署相繼發(fā)布關(guān)于開展境外國際集裝箱班輪公司非五星旗國際航行船舶沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)公告，允許符合條件的外國、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)國際集裝箱班輪公司利用其全資或控股擁有的非五星旗國際航行船舶，在我國特定港口之間開展外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)。
試點(diǎn)外資公司開展沿海捎帶運(yùn)輸，有助于外資航運(yùn)企業(yè)分配優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，提升操作靈活度，縮短貨物的運(yùn)輸時(shí)間，也可以釋放更多運(yùn)力，減少運(yùn)輸過程中的碳排放，進(jìn)一步吸引原先在海外港口中轉(zhuǎn)的貨物向中國沿海港口聚集，壓縮進(jìn)出中國貨物的運(yùn)輸時(shí)間和物流成本，進(jìn)一步提升我國港口綜合競爭能力，保障重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)和外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。（天津海關(guān)/文）
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