9月22日，在廈門(mén)海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，一票價(jià)值1.1萬(wàn)美元的維修用航材搭乘mf8005次航班飛往越南胡志明市，而這批貨物是前一天晚上剛由美國(guó)空運(yùn)至廈門(mén)的。自此，廈門(mén)口岸正式啟動(dòng)空運(yùn)貨物國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。
作為重要的國(guó)際航空基地，西雅圖聚集了波音等多家航空制造企業(yè)。目前，越南等東南亞國(guó)家缺少直飛西雅圖的航班，維修航材需要經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)才能運(yùn)抵。被國(guó)家定位為國(guó)際性綜合交通樞紐的廈門(mén)，則擁有一條西雅圖直達(dá)航線和豐富的東南亞航線網(wǎng)絡(luò)，如能打通空運(yùn)貨物國(guó)際中轉(zhuǎn)渠道，便能為維修航材乃至其他貨物運(yùn)輸帶來(lái)前所未有的便利。
了解到這一業(yè)務(wù)需求后，廈門(mén)海關(guān)立即組織業(yè)務(wù)骨干，借鑒海運(yùn)領(lǐng)域成熟的多式聯(lián)運(yùn)模式開(kāi)展專(zhuān)題研究，多次召集航空企業(yè)、貨棧公司、代理企業(yè)等相關(guān)部門(mén)，不斷完善數(shù)據(jù)發(fā)送、場(chǎng)所設(shè)置等業(yè)務(wù)流程及監(jiān)管要求，并通過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)試等方式反復(fù)確認(rèn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定性，從而確保此次實(shí)貨運(yùn)行的順利完成。
“采用國(guó)際中轉(zhuǎn)模式后，這批航材不用先辦理進(jìn)口手續(xù)，再辦理出口手續(xù)，極大提高了貨物的中轉(zhuǎn)效率，像首票航材從進(jìn)境到離境，全程不超過(guò)24小時(shí)。”廈門(mén)海關(guān)隸屬高崎機(jī)場(chǎng)海關(guān)物流科副科長(zhǎng)鄭劼怡介說(shuō)，因?yàn)槊馊チ诉M(jìn)出口報(bào)關(guān)，企業(yè)不用再支付代理報(bào)關(guān)費(fèi)用，而倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間的大幅縮短，也能為企業(yè)節(jié)省一筆不小的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。與此同時(shí)，航空公司的攬貨優(yōu)勢(shì)也隨之大幅增加，每年將至少增加1000噸的承運(yùn)業(yè)務(wù)。
（殷冷媛/文）
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