據(jù)“新華網(wǎng)”報(bào)道
１２月底的新疆阿拉山口口岸，氣溫降至零下２０攝氏度，陣陣寒風(fēng)吹得人手臉生疼。２７日，正值每周?chē)?guó)際列車(chē)通行的日子，駐守口岸的海關(guān)工作人員頂著大風(fēng)整齊列隊(duì)，迎來(lái)了今年的最后一趟入境列車(chē)。
阿拉山口口岸作為中國(guó)西北地區(qū)最寬、最平坦的口岸，因地形獨(dú)特形成了著名的“大風(fēng)口”，平均每年８級(jí)以上大風(fēng)達(dá)１６５天。２７日晚間，一列從哈薩克斯坦駛來(lái)的列車(chē)緩緩?fù)Ａ讼聛?lái)，海關(guān)人員立即忙碌著查驗(yàn)貨物。詢(xún)問(wèn)、掃描、登記……時(shí)間一分分過(guò)去，風(fēng)力沒(méi)有絲毫減弱的意思，氣溫倒在悄悄下降。燈光下，海關(guān)人員問(wèn)話(huà)時(shí)，霧一樣的呵氣隨之從嘴角散開(kāi)。
阿拉山口海關(guān)查驗(yàn)二科副科長(zhǎng)謝浩告訴記者，為了給旅客減少麻煩，在查驗(yàn)國(guó)際列車(chē)時(shí)，海關(guān)人員一般先用ｘ光掃描貨物，然后登車(chē)查驗(yàn)。旅客不用將行李搬上搬下，也不需要下車(chē)。
這種非侵入式查驗(yàn)讓旅客很省心，但海關(guān)人員的工作量卻大大增加，一次查驗(yàn)一般需要兩三個(gè)小時(shí)。在寒風(fēng)肆虐的冬日，對(duì)普通旅客來(lái)說(shuō)，多站在戶(hù)外一分鐘都是一種煎熬，而海關(guān)工作人員卻要一連忙上數(shù)小時(shí)。謝浩說(shuō)，這是今年的最后一趟入境列車(chē)。忙碌了一年，大伙迎來(lái)送往了２６６趟出入境國(guó)際列車(chē)，檢查入境旅客約３５２００人次、監(jiān)管行李物品約８６５００件。
刮大風(fēng)的時(shí)候，阿拉山口瞬時(shí)極大風(fēng)速可以達(dá)到５５米／秒。今年才進(jìn)入海關(guān)的馬超對(duì)不久前的一次大風(fēng)雪印象深刻。除了寒氣逼人，體重９０公斤的他在風(fēng)中都感覺(jué)站不太穩(wěn)。打開(kāi)集裝箱檢查入境貨物時(shí)，一不小心就會(huì)被大風(fēng)帶動(dòng)的車(chē)門(mén)打到，十分危險(xiǎn)。
即使已成為西北地區(qū)過(guò)貨量最大的陸路口岸，冬天的阿拉山口還是十分冷清。這里幾乎看不到酒吧、歌廳，也沒(méi)有戶(hù)外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)；無(wú)論白天黑夜，街道大多數(shù)時(shí)間都顯得空蕩蕩的。因教育、醫(yī)療條件有限，很多在這里工作的人不得不將孩子送到其他地方生活學(xué)習(xí)，也有很多人與愛(ài)人分居兩地多年。
記者留意到，經(jīng)過(guò)２０多年的建設(shè)，阿拉山口街兩旁的樹(shù)木已長(zhǎng)大成形，只是枝葉似乎被風(fēng)吹得“一邊倒”，整體偏向了一個(gè)方向。
然而，就是這個(gè)偏遠(yuǎn)寒冷的“大風(fēng)口”，連續(xù)１７年保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為中國(guó)最“熱鬧”的進(jìn)出口通道。記者從阿拉山口海關(guān)了解到，截至１１月底，今年口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量１８９９．５３萬(wàn)噸、進(jìn)出口貿(mào)易額１６１．２６億美元、海關(guān)稅收１３８．４７億元。其中后兩項(xiàng)數(shù)據(jù)高居全國(guó)陸路口岸第一位。
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