海運(yùn)提單的內(nèi)容詳解,接下來跟著小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!
一、提單正面內(nèi)容
目前，各船公司所制定的提單雖然格式不完全相同，但其內(nèi)容大同小異。現(xiàn)介紹如下：
1.必要記載事項(xiàng)
根據(jù)我國《海商法》第七十三條規(guī)定，提單正面內(nèi)容，一般包括下列各項(xiàng)：
(1)貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說明：
(description of the goods， mark， number of packages or piece， weight or quantity，and a statement， if applicable， as to the dangerous nature of the goods); 56age,物流時(shí)代
(2)承運(yùn)人的名稱和主營(yíng)業(yè)所(name and principal place of business of the carrier);
(3)船舶的名稱(name of the ship);
(4)托運(yùn)人的名稱(name of the shipper);
(5)收貨人的名稱(name of the consignee);
(6)裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期(port of loading and the date on which the good were taken over by the carrier at the port of loading);
(7)卸貨港(port of discharge);
(8)多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)(place where the goods were taken over and the place where the goods are to be delivered in case of a multimodal transport bill of lading);
(9)提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)(date and place of issue of the bill of loading and the number of originals issued);
(10)運(yùn)費(fèi)的支付(payment of freight);
(11)承運(yùn)人或者其代表的簽字(signature of the carrier or of a person acting on his behalf)。
提單缺少前款規(guī)定的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)的，不影響提單的性質(zhì)，但是，提單應(yīng)當(dāng)符合該法第七十一條的規(guī)定。
上述規(guī)定說明：缺少其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)的，不影響提單的法律地位，但是必須符合海商法關(guān)于提單的定義和功能的規(guī)定。除在內(nèi)陸簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)上述第三項(xiàng)船舶名稱;簽發(fā)海運(yùn)提單時(shí)多式聯(lián)運(yùn)提單的接收貨地點(diǎn)和交付貨物的地點(diǎn)以及運(yùn)費(fèi)的支付這3項(xiàng)外，其他8項(xiàng)內(nèi)容是必不可少的，目前各船公司制定的提單其內(nèi)容與此相仿。
2.有關(guān)提單的國際公約對(duì)必要記載事項(xiàng)的規(guī)定
根據(jù)《海牙規(guī)則》第三條第三款的規(guī)定：在收到貨物之后，承運(yùn)人或船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人，應(yīng)依照托運(yùn)人的請(qǐng)求簽發(fā)給托運(yùn)人提單，其上載有：
(1)與開始裝貨前由托運(yùn)人書面提供者相同，為辨認(rèn)貨物所需的主要標(biāo)志;
(2)由托運(yùn)人書面提供的包數(shù)或件數(shù)，或者數(shù)量，或者重量;
(3)貨物的表面狀況。
另外，《海牙規(guī)則》第三條第四款還規(guī)定：“這種提單應(yīng)當(dāng)作為承運(yùn)人依照第三款(1)、(2)、(3)項(xiàng)所述收到該提單中所載貨物的表面證據(jù)。”
對(duì)《海牙規(guī)則》作出修改的《維斯比規(guī)則》，對(duì)《海牙規(guī)則》規(guī)定的必要記載事項(xiàng)未加以修改但對(duì)這些記載內(nèi)容的證據(jù)效力，卻作了修訂，規(guī)定：“……但是，當(dāng)提單已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給善意的第三方時(shí)，與此相反的證據(jù)不予采用。”這段對(duì)《海牙規(guī)則》規(guī)定的證據(jù)效力所作出的補(bǔ)充文字，在法律上為承運(yùn)人規(guī)定了一項(xiàng)義務(wù)，即對(duì)于善意的第三方，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)提單上所記載的有關(guān)貨物的事項(xiàng)負(fù)責(zé)，不能以事實(shí)上貨物未裝船來抗辯。這樣，提單上有關(guān)貨物的記載就成為按照提單記載內(nèi)容收到貨物的最終證據(jù)了。
《漢堡規(guī)則》關(guān)于提單必須記載的內(nèi)容則作出詳細(xì)的規(guī)定，在第十五條第一款中共列出了15項(xiàng)必須記載的事項(xiàng)：
(1)貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)，或者重量或以其他方式表示的數(shù)量，如系危險(xiǎn)貨物，則對(duì)其危險(xiǎn)性質(zhì)的明確說明，這些資料均由托運(yùn)人提供;
(2)貨物的外表狀態(tài);
(3)承運(yùn)人名稱及其主要營(yíng)業(yè)所所在地;
(4)托運(yùn)人名稱;
(5)托運(yùn)人指定收貨人時(shí)的收貨人名稱;
(6)海上運(yùn)輸合同規(guī)定的裝貨港，以及貨物由承運(yùn)人在裝運(yùn)港接管的日期;
(7)海上運(yùn)輸合同規(guī)定的卸貨港;
(8)正本提單超過一份時(shí)的份數(shù);
(9)提單簽發(fā)地點(diǎn);
(10)承運(yùn)人及其代表的簽字;
(11)收貨人應(yīng)付運(yùn)費(fèi)金額，或者應(yīng)由收貨人支付運(yùn)費(fèi)的其他說明;
(12)關(guān)于貨物運(yùn)輸應(yīng)遵守該規(guī)則各項(xiàng)規(guī)定，凡是與此相背離的，有損于托運(yùn)人或收貨人的條款均屬無效的聲明;
(13)貨物應(yīng)在或可在艙面裝運(yùn)的聲明;
(14)經(jīng)承運(yùn)人與托運(yùn)人明確協(xié)議的貨物在卸貨港的交付日期或期限;
(15)承運(yùn)人與托運(yùn)人約定的高于該規(guī)則的承運(yùn)人責(zé)任限額。
《漢堡規(guī)則》第十五條第三款還規(guī)定：“提單漏列本條所規(guī)定的一項(xiàng)或多項(xiàng)，不影響該單證作為提單的法律性質(zhì)，但該單證必須符合第一條第七款(提單定義)規(guī)定的要求。”
關(guān)于提單必要記載事項(xiàng)的證據(jù)效力，《漢堡規(guī)則》第十六條中作出了與《維斯比規(guī)則》相同的規(guī)定。即承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，則認(rèn)為提單上所述貨物已裝船的初步證據(jù)，當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給包括收貨人在內(nèi)的善意的第三方時(shí)，提單上的記載內(nèi)容具有最終證據(jù)的效力。
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