1.特點： 國際貿(mào)易 運輸中另一種重要的船舶經(jīng)營方式是租船運輸(chartering)，船東(或二船東)向租船人之間提供的不是運輸勞務(wù)，而是船舶的使用權(quán)。
船東和租船人之間所進(jìn)行的租船業(yè)務(wù)是對 外貿(mào) 易的一種商業(yè)行為，也叫無形貿(mào)易，租船通常在租船市場上進(jìn)行。在那里，船東(ship owner)，租船人(charterer)，船舶經(jīng)紀(jì)人(ship broker)聚集在一起，互通情報，提供船舶和貨源，進(jìn)行租船活動。在租船市場上，大宗交易常常是通過經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行的。他們擁有廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系渠道，能向船方提供咨詢消息和向租船人提供船源情況，促使雙方選擇適當(dāng)?shù)那⒄剬ο蟆＝灰壮晒Γ?jīng)紀(jì)人就可取得一定的報酬，船舶經(jīng)紀(jì)人除促成船舶租賃業(yè)務(wù)外，還代辦船舶買賣，船舶代理等業(yè)務(wù)。他們的主要作用是為委托人提供最合適，最有利的生意，提供市場行情，當(dāng)事人資信及答復(fù)委托人的咨詢，為當(dāng)事人雙方斡旋并解決困難。具有如下特點：
(1)屬不定期船，沒有固定的航線，裝卸港及航期。
(2)沒有固定的運價。
(3)租船運輸中的 提單 不是一個獨立的文件。船方出具的 提單 一般為只有正面內(nèi)容的簡式 提單 ，并注明“all terms andconditions as per charter party”，或“freight payable as per charter party”。這種提單要受租船契約約束，銀行不樂意接受這類提單，除非 信用證 另有規(guī)定。
(4)租船運輸中的船舶 港口 使用費，裝卸費及船期延誤按租船合同規(guī)定劃分及計算，而班輪運輸中船舶中的一切正常營運支出均由船方負(fù)擔(dān)。
(5)租船主要是用來運輸 國際貿(mào)易 中的大宗貨。
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