8月28日，洋山申港國際石油儲運(yùn)公司倉庫經(jīng)理付航杰急匆匆地跑進(jìn)上海洋山海關(guān)保稅業(yè)務(wù)報關(guān)大廳，向當(dāng)班關(guān)員遞交了一份緊急申請，連聲說：“事關(guān)首都機(jī)場國際能否渡過油荒危機(jī)，請海關(guān)給予幫助支持啊！”
原來，受8月上旬“海葵”及中旬的雙臺風(fēng)“布拉萬”及“天秤”的持續(xù)影響，中國航油（新加坡）股份有限公司北京首都機(jī)場進(jìn)口航煤供應(yīng)的承運(yùn)船舶在國外裝貨港遲遲不能靠泊，直接切斷了通向首都機(jī)場的保稅航煤供應(yīng)鏈，若未能在9月5日前恢復(fù)輸送，將導(dǎo)致國際航班無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對我國國家形象和安全穩(wěn)定帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。為此，中航油急需通過洋山申港保稅油庫調(diào)撥11500噸左右的保稅航煤至天津新港，以保障首都機(jī)場的國際航班航煤供應(yīng)。
在了解該情況后，洋山海關(guān)立即啟動保稅航煤供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。然而保稅航煤跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)在國內(nèi)尚屬首次，沒有海關(guān)監(jiān)管先例可循。為了最大限度幫助企業(yè)盡快完成轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，保稅業(yè)務(wù)科一方面主動聯(lián)系接收地天津新港海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)科，協(xié)商保稅航煤轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管事宜，并允許企業(yè)以“先轉(zhuǎn)關(guān)，后報關(guān)”的方式辦理相應(yīng)海關(guān)手續(xù)；一方面加強(qiáng)與洋山申港的溝通聯(lián)系，密切關(guān)注雙臺風(fēng)影響下轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸船舶靠泊洋山碼頭時間，為確保海關(guān)全程監(jiān)管做好準(zhǔn)備。
8月30日，雙臺風(fēng)過境，保稅業(yè)務(wù)科關(guān)員早早趕到了洋山碼頭等待轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸船舶靠港。在海關(guān)監(jiān)管下，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸船舶完成了從入港靠泊至保稅航煤裝船的全程作業(yè)。9月1日，船舶順利抵達(dá)天津新港碼頭，保稅航煤在第一時間被輸送至北京首都機(jī)場，一場航煤危機(jī)終于化險為夷。
中航油在保稅航煤順利運(yùn)抵天津港的當(dāng)天就發(fā)來感謝信，向海關(guān)的鼎力支持表示由衷感謝。
（滬關(guān)宣）
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