拱北海關所屬高欄海關深化進口礦產品“先放后檢”監管模式改革取得扎實成效。今年以來，截至10月24日，已對175批次共857.8萬噸進口鐵礦實施了“先放后檢”監管模式，平均通關時間縮減60%，壓縮為4.1天，為企業節約堆場費用約6000萬元人民幣。
珠海高欄港口岸是珠江西岸最大的鐵礦石進口港之一，進口鐵礦石種類較多且數量較大，傳統進口礦石檢驗模式需在完成現場檢驗檢疫、實驗室檢測、綜合評定及簽發證書環節后，才根據評定結果確認是否允許提離海關監管作業場所，整個流程走下來，整體通關時間較長。根據海關總署統一部署，自2018年8月起，高欄海關對進口鐵礦產品實施“先放后檢”新模式，即只需要完成現場檢驗檢疫工作并符合要求后，企業就可把貨物提離海關監管作業場所，企業貨物提離后，海關再實施實驗室檢測、綜合評定及簽發證書，將耗時較長的實驗室檢測與通關放行由“串聯”轉“并聯”，通關時間大幅壓縮。
通關時間壓縮意味著資金的節省，“先放后檢”模式實施以來，進口鐵礦抵港后通關效率大幅提高，既為企業節省了碼頭堆存費、滯港費、搬倒費，又減輕了庫存壓力，提高了資金的周轉速度，使企業有更多的資金用以投入到技術設備的升級、生產工藝的完善、產能的擴大和市場的拓展。
“海關實施進口礦產品‘先放后檢’政策后，我們的進口鐵礦石到港4天就能順利提離，為企業節省了大筆費用，我們切身感受到了海關在簡化工作手續、服務企業方面所作出的努力，非常感謝他們。”廣西貴港鋼鐵集團有限公司供銷部經理謝小榮對海關這一重大改革表示感謝。
今年以來，海關持續優化工作流程，積極推行“提前介入、快速檢疫、快速取樣”工作模式，不斷深化進口礦產品“先放后檢”監管模式改革，現已對進口鐵礦、錳礦、鉻礦、鉛礦及其精礦、鋅礦及其精礦等5種礦產品采取“先放后檢”監管方式。（黃聰/文）
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