有人說，阿勒泰地區(qū)一年只有兩季，一季春夏秋，一季冬；還有人說，阿勒泰地區(qū)一年只刮兩場(chǎng)風(fēng)，一場(chǎng)東風(fēng)，一場(chǎng)西風(fēng)，一刮半年。阿勒泰的冬天就是這樣，既漫長又寒冷。在阿勒泰地區(qū)冬季最寒冷的建制鎮(zhèn)之一塔克什肯鎮(zhèn)，烏魯木齊海關(guān)下屬阿勒泰海關(guān)的關(guān)員們堅(jiān)守著自己的崗位，履行著為國把關(guān)的神圣職責(zé)。
塔克什肯口岸是中國對(duì)蒙古國西部最為重要的口岸之一，1991年正式開放，2011年實(shí)現(xiàn)常年開放。由于口岸地處偏遠(yuǎn)，阿勒泰海關(guān)駐塔克什肯辦事處距離邊境一線17公里之遙。每天早上9點(diǎn)，關(guān)員都要在集合乘車去口岸“前沿”。
近日持續(xù)低溫，天氣預(yù)報(bào)稱塔克什肯口岸的氣溫已經(jīng)直逼零下四十度。風(fēng)一直在吹，人站不直身、睜不開眼，臉也生疼生疼的。關(guān)員小馬伸手試探了一下：“不用量，這溫度已到零下三十多度了?！?
到達(dá)聯(lián)檢廳已經(jīng)是9點(diǎn)40分了。小馬看了看溫度計(jì)——僅5℃，他和同事打開電腦和x光機(jī)，把電暖氣挪到腳邊，準(zhǔn)備迎接一天的監(jiān)管工作。他們所在的旅檢入境監(jiān)管崗位，負(fù)責(zé)入境旅客的行李物品查驗(yàn)工作，這也是中國入境的最后一道防線。在這個(gè)崗位上，關(guān)員們?cè)啻尾楂@旅客攜帶入境的子彈。從10點(diǎn)半開始，排起長隊(duì)的旅客陸續(xù)入境?！罢?qǐng)全部行李過機(jī)檢查！”“請(qǐng)主動(dòng)申報(bào)重點(diǎn)物品！”小馬和同事分工負(fù)責(zé)疏導(dǎo)旅客查驗(yàn)、查形觀色、x光機(jī)判圖，整個(gè)過程單調(diào)卻容不得半點(diǎn)馬虎。
如果說，小馬所在崗位還在享受幾分室內(nèi)的溫度，那么，關(guān)員小牛所在的車檢崗位更為辛苦了。在哈氣成冰的冬季，他整天都在車上車下，和“鐵疙瘩”打交道。此時(shí)，小牛已經(jīng)檢查過車?yán)镘囃廛嚨祝爸L(fēng)爬上敞開式的車廂，核對(duì)運(yùn)單數(shù)據(jù)?！斑@才是真正的‘高處不勝寒’，一般人體會(huì)不到吶！”小牛調(diào)侃道。
“口岸的外勤崗位都很辛苦?！闭诳诎陡嘧鳂I(yè)的阿勒泰海關(guān)關(guān)員說，“我們這個(gè)工作和其他工作不一樣，對(duì)環(huán)境要求沒有那么高，關(guān)鍵是看工作過程是否仔細(xì)和嚴(yán)謹(jǐn)，為國家把好國門。這是我們的職責(zé)。”在這些海關(guān)關(guān)員們看來，寒冷可能造成一些不便，可是匆匆的旅客和穿行的汽車裝滿了他們對(duì)工作的責(zé)任和使命。（于俠/文）
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