據(jù)嘉興海關(guān)統(tǒng)計(jì)，得益于海關(guān)通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化等一系列改革舉措，2013年嘉興港進(jìn)出口貨運(yùn)量首次突破800萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.7%。
“近年來，基于良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，嘉興港年吞吐量增幅已連續(xù)六年在長(zhǎng)三角地區(qū)排名第一，在全國(guó)港口中也名列前茅。”嘉興港碼頭公司嘉興世航五洲港口有限公司集裝箱部經(jīng)理張雪明介紹。
杭州海關(guān)駐嘉興海關(guān)乍浦辦事處主任徐超指著距離港口幾百米處的小房子介紹，“去年年初，海關(guān)總署配發(fā)的h986系統(tǒng)入戶嘉興港，一年下來很受企業(yè)歡迎啊。”
據(jù)嘉興海關(guān)h986系統(tǒng)管理員蔣葉峰介紹，h986設(shè)備對(duì)單個(gè)集裝箱掃描成像僅需7秒，日查驗(yàn)?zāi)芰_(dá)2000標(biāo)箱，投入使用以來貨物查驗(yàn)放行速度提高30%，為企業(yè)節(jié)約物流成本近千萬(wàn)元。“這是我們?cè)跇I(yè)務(wù)流程做減法，努力提升港口通關(guān)效率。”徐超說。
張雪明介紹，海關(guān)的查驗(yàn)卸船直接過機(jī)模式，為企業(yè)節(jié)省了兩次起吊費(fèi)用。此外，自動(dòng)化查驗(yàn)后，客戶的索賠率也大大降低。嘉興港進(jìn)出口量較大的吉安集團(tuán)股份有限公司進(jìn)出口部負(fù)責(zé)人高美麗提到，“我們年進(jìn)出口大約8萬(wàn)標(biāo)箱，通關(guān)速度的提高，一年就為我們節(jié)省了上百萬(wàn)元的滯港費(fèi)。”
除了硬件的提升，嘉興海關(guān)推出的通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化改革等服務(wù)，在為企業(yè)節(jié)省時(shí)間成本的基礎(chǔ)上，也進(jìn)一步提升了嘉興港的通關(guān)軟環(huán)境。
每天萬(wàn)家燈火的時(shí)候，嘉興港的茫茫夜幕之中，星星點(diǎn)點(diǎn)的除了靠港船舶，還有海關(guān)值班室。
“去年九月份，我們工廠的原料當(dāng)天就要用完了，生產(chǎn)線面臨停產(chǎn)，一旦停產(chǎn)就會(huì)造成上百萬(wàn)的損失。還好有海關(guān)的24小時(shí)進(jìn)提箱服務(wù)，當(dāng)天晚上總算將原料運(yùn)至廠區(qū)。”嘉善創(chuàng)興木業(yè)有限公司肖惠鳳說。
過去一年，嘉興海關(guān)推出的通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化改革、區(qū)域通關(guān)業(yè)務(wù)改革，實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)各地均可利用“杭州海關(guān)區(qū)域大通關(guān)平臺(tái)”經(jīng)由嘉興港開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。同時(shí)，嘉興海關(guān)與寧波海關(guān)聯(lián)合推出的“內(nèi)支線虛擬船名航次”新舉措，使企業(yè)不再因航次臨時(shí)調(diào)整而無(wú)法享受提前報(bào)關(guān)的便利，進(jìn)一步提升了通關(guān)速度。
嘉興港碼頭公司嘉興世航五洲港口有限公司集裝箱部經(jīng)理張雪明介紹，“在海關(guān)的支持下，嘉興港在打造成浙北地區(qū)國(guó)際物流集散地的同時(shí)，對(duì)內(nèi)陸的物流輻射力也得到提升，2013年以來，共吸引上海、江蘇、安徽、四川、山東等周邊省市近150家異地企業(yè)在嘉興港進(jìn)出口集裝箱超6萬(wàn)標(biāo)箱，比2012年新增2萬(wàn)標(biāo)箱。”（蔣葉峰、朱菁/文）
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