據嘉興海關統計，得益于海關通關作業無紙化等一系列改革舉措，2013年嘉興港進出口貨運量首次突破800萬噸，同比增長23.7%。
“近年來，基于良好的區位優勢，嘉興港年吞吐量增幅已連續六年在長三角地區排名第一，在全國港口中也名列前茅。”嘉興港碼頭公司嘉興世航五洲港口有限公司集裝箱部經理張雪明介紹。
杭州海關駐嘉興海關乍浦辦事處主任徐超指著距離港口幾百米處的小房子介紹，“去年年初，海關總署配發的h986系統入戶嘉興港，一年下來很受企業歡迎啊。”
據嘉興海關h986系統管理員蔣葉峰介紹，h986設備對單個集裝箱掃描成像僅需7秒，日查驗能力達2000標箱，投入使用以來貨物查驗放行速度提高30%，為企業節約物流成本近千萬元。“這是我們在業務流程做減法，努力提升港口通關效率。”徐超說。
張雪明介紹，海關的查驗卸船直接過機模式，為企業節省了兩次起吊費用。此外，自動化查驗后，客戶的索賠率也大大降低。嘉興港進出口量較大的吉安集團股份有限公司進出口部負責人高美麗提到，“我們年進出口大約8萬標箱，通關速度的提高，一年就為我們節省了上百萬元的滯港費。”
除了硬件的提升，嘉興海關推出的通關作業無紙化改革等服務，在為企業節省時間成本的基礎上，也進一步提升了嘉興港的通關軟環境。
每天萬家燈火的時候，嘉興港的茫茫夜幕之中，星星點點的除了靠港船舶，還有海關值班室。
“去年九月份，我們工廠的原料當天就要用完了，生產線面臨停產，一旦停產就會造成上百萬的損失。還好有海關的24小時進提箱服務，當天晚上總算將原料運至廠區。”嘉善創興木業有限公司肖惠鳳說。
過去一年，嘉興海關推出的通關作業無紙化改革、區域通關業務改革，實現了省內各地均可利用“杭州海關區域大通關平臺”經由嘉興港開展進出口業務。同時，嘉興海關與寧波海關聯合推出的“內支線虛擬船名航次”新舉措，使企業不再因航次臨時調整而無法享受提前報關的便利，進一步提升了通關速度。
嘉興港碼頭公司嘉興世航五洲港口有限公司集裝箱部經理張雪明介紹，“在海關的支持下，嘉興港在打造成浙北地區國際物流集散地的同時，對內陸的物流輻射力也得到提升，2013年以來，共吸引上海、江蘇、安徽、四川、山東等周邊省市近150家異地企業在嘉興港進出口集裝箱超6萬標箱，比2012年新增2萬標箱。”（蔣葉峰、朱菁/文）
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