6月5日，首列中歐班列“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列在甘肅(蘭州)國際陸港成功首發，標志著甘肅省第二條公鐵聯運國際貿易通道全線貫通。該通道東起甘肅省蘭州市，經由新疆伊爾克什坦口岸出境，途經吉爾吉斯斯坦奧什市，西抵烏茲別克斯坦塔什干市，全長約4380公里，國外段運距較經霍爾果斯口岸出境鐵路運輸方式縮短295公里，是一條聯接中西亞、輻射歐洲的國際貿易全新通道。
中亞地區是“一帶一路”的首倡之地。蘭州是國家重點布局的陸港型物流樞紐和商貿服務型物流樞紐承載城市。甘肅（蘭州）國際陸港是甘肅省積極響應“一帶一路”倡議打造的國際物流中轉樞紐和國際貿易集散中心。“中吉烏”國際公鐵聯運新通道的全線貫通，將有效整合沿線產業集群優勢、戰略通道優勢、集散分撥優勢和開放前沿優勢，對促進我國東西部物流樞紐聯動發展、完善東西互濟對外開放新格局，深化我國與中亞地區之間經貿交流、提高區域合作水平都將產生積極推動作用。
據中鐵集蘭州分公司總經理、捷時特物流有限公司董事長代漢生介紹，該班列是國內首趟采用“鐵—公—鐵”多式聯運方式開行的中歐班列，裝運出口電器產品230噸，貨值約260萬美元，返程班列將裝運進口棉紗525噸，貨值約100萬美元，實現了真正意義上的點到點往返運輸。該班列從蘭州出發，通過鐵路運輸至新疆喀什后，經公路自伊爾克什坦口岸出境運至吉爾吉斯斯坦奧什，再通過鐵路運抵烏茲別克斯坦首都塔什干，全程運輸約7-10天，較以往經霍爾果斯口岸出境鐵路運輸方式節約5天左右時間。
蘭州海關所屬金城海關關長張彤介紹，2019年6月25日起，海關總署正式實施《國際公路運輸公約》，從預訂貨物的發貨倉庫，到運輸至目的地倉庫，整個過程從裝貨、施封，到拆封、卸貨，沿途海關原則上不查驗、不開箱，大幅壓縮中歐班列通關時間和運輸成本。今年以來，海關總署出臺支持中歐班列發展的10條措施，全力保障中歐班列正常有序運行。蘭州海關結合甘肅省實際，細化出臺《蘭州海關支持中歐班列發展的措施》，從支持企業自主選擇通關模式、推動降低通關合規成本、打造班列通關“綠色通道”、支持中歐班列釋放運能、促進中歐班列多式聯運業務發展等11個方面，全力支持中歐班列發展。此次“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列首發，標志著甘肅省中歐班列發展打開全新局面，對于完善公鐵聯運運輸機制、開辟新型國際貿易途徑都將具有深遠意義。
“中吉烏”國際貨運班列是在今年4月開通的廣州至蘭州鐵路集裝箱多式聯運快速班列的基礎上，依托甘肅(蘭州)國際陸港完善的物流基礎設施、完備的貨物組織渠道和完整的場站作業體系，在常態化疫情防控期間，以較短時間、較少消耗、較低風險組織發運。此次班列的成功發運，拓展了甘肅省向西開放新空間，將進一步強化蘭州在“一帶一路”黃金段上的支點作用，促進國際貿易自由化便利化雙向流通。同時，班列發運后，將進一步優化廣州、蘭州、喀什等沿海內陸沿邊國家物流樞紐聯運機制，探索線上對接線下操作無縫銜接模式，進一步壓縮通關時間和運輸成本，促進中歐班列正常有序運行，進而有效對沖疫情對外貿企業的不利影響，保障外貿產業鏈供應鏈暢通運轉，穩住外貿基本盤。
據悉，下一步，甘肅省將結合甘肅資源稟賦、產業特點、區位優勢，打通大宗產品進出口渠道，實現“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列常態化運行。同時，將利用現已成熟運營的西部陸海貿易新通道，大力發展轉口貿易，形成聯接“一帶”與“一路”、暢通中亞與東盟的貿易閉環。
（周微偉/文）
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