6月17日凌晨1時，一艘從浙江獨山港出發(fā)的貨船靠泊洋山港。凌晨5時，所載的150個出口集裝箱就已全部完成接卸，將按計劃搭載遠洋貨輪，從洋山港出口離境。據(jù)統(tǒng)計，今年1-5月，累計已有11.75萬標箱的進出口貨物通過‘聯(lián)動接卸’模式往來浙江港口和洋山港之間。
浙江省外貿(mào)產(chǎn)品中，近三成從上海港出口，約占上海港吞吐量的15.4%。6月15日，上海市人民政府與浙江省人民政府簽署進一步深化小洋山區(qū)域合作開發(fā)框架協(xié)議，將有力推動長三角世界級港口群建設和組合港新模式的形成。
為進一步密切滬浙兩地的外貿(mào)聯(lián)系，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，海關(guān)持續(xù)加大改革創(chuàng)新力度，洋山港與浙江安吉、獨山港之間“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式日趨成熟。該模式將內(nèi)河港口視作上海港的延伸實施整體監(jiān)管，組合了最經(jīng)濟的水水運輸方式和最便利的通關(guān)政策，各港口貨物進出口可實現(xiàn)一次申報、一次查驗、一次放行。
“‘聯(lián)動接卸’模式，可以使浙江出口貨物在當?shù)馗劭谵k理報關(guān)手續(xù)，經(jīng)專用駁船運抵洋山港后，直接搭載遠洋貨輪離境。6月份以來，基本每天都有往來洋山與浙江港口之間的‘聯(lián)動接卸’船舶。”洋山海關(guān)物流監(jiān)控四科科長金杰介紹說。
據(jù)了解，作為深化小洋山區(qū)域合作開發(fā)框架協(xié)議的核心內(nèi)容，小洋山北側(cè)岸線的水深較淺，正適合建設吃水較淺的江海聯(lián)運船碼頭。不必占用小洋山南側(cè)的洋山深水港碼頭，就能完成集裝箱的換乘轉(zhuǎn)運，讓洋山深水港碼頭騰出更多精力接待來自五湖四海的大船，進一步提升洋山港的整體運作效率。未來，隨著小洋山區(qū)域合作開發(fā)的逐步深入，靠泊洋山港的江海聯(lián)運船舶量也將持續(xù)攀升。
上海海關(guān)監(jiān)管處副處長趙鴻琳表示：“上海海關(guān)將以此次小洋山港區(qū)綜合開發(fā)合作為契機，更加積極主動地適應一體化發(fā)展對海關(guān)監(jiān)管服務提出的新要求，加大改革創(chuàng)新力度，進一步優(yōu)化長三角等重點地區(qū)水路物流海關(guān)監(jiān)管模式，為長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展貢獻海關(guān)力量。”（楊斌/文）
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