據(jù)“浙江在線”報道嵊泗縣位于舟山群島北部，是全省最北的一個海島縣，共有大小島嶼404個，常住人島16個。
在這東海深處的列島上，駐扎著被稱作“東海國門第一關”的舟山海關駐嵊泗辦事處。
這是一支只有8個人組成的年輕隊伍。辦事處坐落在嵊泗縣的核心區(qū)域，他們的主要任務，是對進出馬跡山港的貨物開展監(jiān)管。
馬跡山港，是全球最大的鐵礦砂儲運中轉(zhuǎn)港。
9月7日，記者來到辦事處，體驗辦事處里普通的一天。
早上7點，滿載18萬噸鐵礦砂的“明源”已經(jīng)辦完船舶進境手續(xù)，要在馬跡山港卸載貨物。辦事處業(yè)務科副科長陸俊臻和范磊一起登船查貨，記者跟隨前往。
船長叫余忠盟，福建人。他說，辦事處第一時間登船查驗，讓他們的貨物能及時卸貨，避免了不必要的損失。
關員們心里很明白：“像這么大的船，滯港費一天少的8萬美元，多的要12萬美元。我們少睡一點，企業(yè)就少點損失。”
“比起艱苦的工作，年輕的關員更難以忍受的是，過于單調(diào)的生活。”上個月剛卸任辦事處主任的俞永谷告訴記者，在這樣的島上，一到冬天，海上刮7至8級大風是家常便飯，10級風一刮，小島就成了孤島，被困在島上一兩個星期都不稀奇。
“我們或許不會一直在島上工作，但我們要給后人留下些什么。那應該是嵊泗辦事處的一種精神。”這是一名曾在辦事處工作過的關員，寫下的一篇心情日記。
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