4月21日，2016年中國(guó)加工貿(mào)易產(chǎn)品博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“加博會(huì)”）的開(kāi)幕，被譽(yù)為“加貿(mào)之都”的東莞市作為主辦地，正在進(jìn)行一年一度的“專題匯報(bào)演出”，以期通過(guò)展會(huì)展示成果、拓展連接、謀求合作。黃埔海關(guān)隸屬東莞海關(guān)主動(dòng)作為，力爭(zhēng)將海關(guān)的利好政策和創(chuàng)新舉措更多地轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的切實(shí)動(dòng)力。
“今年?yáng)|莞海關(guān)選派關(guān)員全天候駐會(huì)，支持加工貿(mào)易企業(yè)拓展內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)并加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，同時(shí)還將進(jìn)一步服務(wù)外貿(mào)新興業(yè)態(tài)、支持國(guó)際物流企業(yè)發(fā)展。”東莞海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)鐘聲說(shuō)。
今年加博會(huì)的采購(gòu)商從以內(nèi)銷(xiāo)為主為向內(nèi)外貿(mào)一體化轉(zhuǎn)變，馬來(lái)西亞、東盟、印度、意大利等國(guó)家和地區(qū)成為境外買(mǎi)家的主力，而如何解決貨運(yùn)物流的效率和成本問(wèn)題，成為加博會(huì)買(mǎi)賣(mài)雙方最為關(guān)心的問(wèn)題之一。
東莞作為“世界加貿(mào)之都”，有著完整的制造業(yè)基礎(chǔ)，完善的產(chǎn)業(yè)配套，豐富的國(guó)際物流類(lèi)型及線路，這給了加博會(huì)的境內(nèi)外參會(huì)企業(yè)更多信心和實(shí)際利好。
“虎門(mén)港水鐵聯(lián)運(yùn)，每個(gè)集裝箱節(jié)省300多美元，列車(chē)從東莞石龍開(kāi)出，比現(xiàn)行海運(yùn)時(shí)間縮短約30天。這就是全程11000多公里，‘全球運(yùn)行距離最長(zhǎng)的鐵路快運(yùn)貨物班列’——中歐班列的效益和效率。”鐘聲表示，通過(guò)虎門(mén)港與石龍水鐵聯(lián)運(yùn)，貨物從珠三角運(yùn)往中亞地區(qū)，只需要14天左右，比經(jīng)過(guò)連云港到北方亞歐大陸橋運(yùn)往中亞節(jié)省1/3的時(shí)間。
東莞海關(guān)聯(lián)合地方政府和東莞中外運(yùn)物流中心加快東莞石龍鐵路貨運(yùn)口岸建設(shè)，全力支持中俄產(chǎn)業(yè)貿(mào)易園區(qū)建設(shè)，力爭(zhēng)把東莞石龍打造成為廣東連接“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)和海鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)樞紐。“2015年，東莞對(duì)‘海上絲綢之路’沿線市場(chǎng)進(jìn)出口1602.2億元，增長(zhǎng)21.2%，增速高出東莞外貿(mào)整體增速17個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)‘陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’沿線市場(chǎng)進(jìn)出口563.1億元，增長(zhǎng)13.3%。”鐘聲用數(shù)據(jù)作了說(shuō)明。（濮宣攝影報(bào)道）
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