如果單純從第一方面來看，預(yù)付運費條件下船方的風(fēng)險較小，故若對航次租船人資信情況有所了解，可盡可能采用預(yù)付運費的方式或者采取預(yù)付一部分、到付一部分的方式，以減少自己收取運費的風(fēng)險。如果是運費到付或部分預(yù)付、部分到付，由于船方承擔(dān)著可否收到運費的風(fēng)險，因此船方可以通過保險，交付一定的保費，以保證收取運費的權(quán)利，尤其是在具體航次承擔(dān)較大風(fēng)險時，船方更應(yīng)投保。
對于第二方面的風(fēng)險，船公司可以采取以下防范性保護(hù)措施：
1、重視對托運人或租船人的資信調(diào)查。調(diào)查應(yīng)包括公司資本情況、盈虧情況、公司創(chuàng)業(yè)資歷及開戶銀行的地址、電話和帳號。對于資信較好的托運人或承租人可以予以信任，對運費支付的條件可以放松一點，以求和客戶保持長期、穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系。而對于公司規(guī)模較小、償付能力較低、資信不良的公司則應(yīng)把好關(guān)，采取其它對策。
2、運費支付時間盡量約定在預(yù)付運費提單簽發(fā)之前或之時，因在此情況下，托運人或航次承租人交付足夠運費之前，承運人沒有任何義務(wù)簽發(fā)運費已付提單。當(dāng)前 國際貿(mào)易 中一般都采用 cif 或 cfr 價格條件， 信用證 一般也都要求是運費已付提單。托運人或承租人所持 單證 與信用證規(guī)定的 單證 不一致時議付行有權(quán)拒付，由此迫使其及時交付運費以結(jié)匯。
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