關(guān)于鋰電池進出口違規(guī)的案例不在少數(shù)，特別是鋰電池出口，常見的問題是未申報危險品報檢，未使用符合要求的包裝物，未提供危包證。按照聯(lián)合國相關(guān)危險品分類標(biāo)準(zhǔn)，鋰電池屬于第9類危險品。但是也有例外，根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》（imdg規(guī)則）特殊規(guī)定 sp188條款，海關(guān)【出口鋰電池和電池組包裝檢驗規(guī)程】，【進出口危險貨物檢驗規(guī)程 鋰電池移動電源】都注明了鋰電池不作為危險品運輸?shù)奶厥鈽?biāo)準(zhǔn)。那么如何判斷企業(yè)出口的鋰電池，鋰電池組，鋰電池移動電源（充電寶）是否屬于危險品呢？
有三個前提條件，第一：通過un38.3測試；第二：鋰含量和瓦特-小時額定值不超標(biāo)準(zhǔn)；第三：符合包裝要求。
un38.3測試報告由具有專業(yè)資質(zhì)的實驗室出具，測試內(nèi)容包括高度模擬，溫度試驗，振動，沖擊，外部短路，擠壓/撞擊，過充電，強制放電。必須按順序進行測試。
判斷不屬于危險貨物的鋰含量和瓦特-小時額定值標(biāo)準(zhǔn)：
(1) 對于鋰金屬電池或鋰合金電池，鋰含量不超過1 克，對于鋰離子電池，瓦特－小時的額定值不超過20wh；
(2) 對于鋰金屬或鋰合金電池組，合計鋰含量不超過2 克，對于鋰離子電池組，瓦特－小時的額定值不超過100wh。
包裝要求：
(1) 電池和電池組，除安裝在設(shè)備上的之外，應(yīng)使用內(nèi)容器包裝，將電池和電池組完全包裹。應(yīng)保護電池和電池組防止發(fā)生短路。這包括防止在同一容器內(nèi)與導(dǎo)電材料接觸，導(dǎo)致發(fā)生短路。內(nèi)包裝須裝在符合imdg第4.1規(guī)定的堅實的外包裝內(nèi)；
(2) 安裝在設(shè)備上的電池和電池組，應(yīng)防止受到損害和發(fā)生短路，設(shè)備應(yīng)配備防止發(fā)生意外啟動的有效裝置。當(dāng)電池組安裝在設(shè)備上時，設(shè)備應(yīng)使用堅實的外容器包裝，容器的制造應(yīng)采用足夠強度的適當(dāng)材料，設(shè)計也與容器的容量和用途相符，除非安裝電池組的設(shè)備對之已有相當(dāng)?shù)谋Ｗo；
(3) 每個包件均須作出以下標(biāo)記，除非包件內(nèi)的紐扣電池是安裝在設(shè)備上的(包括電路板)，或設(shè)備安裝的電池不超過四個，或設(shè)備安裝的電池組不超過兩個。按此理解滿足條件的鋰電池需按危險貨物進行訂艙并運輸，但運輸過程中可免除危險貨物對于包裝、積載隔離等方面的要求
(4) 除安裝在設(shè)備上的電池組外，每個包件以任何方向進行1.2米跌落試驗時都能夠不使其中所裝的電池或電池組受損，不造成內(nèi)裝物移動，以致電池組與電池組(或電池與電池)互相接觸，并且沒有內(nèi)裝物釋出；
(5) 除非電池組安裝在設(shè)備上或與設(shè)備包裝在一起，否則包件總重不得超過30千克。本規(guī)章上文及其他地方使用的“鋰含量”，是指鋰金屬或鋰合金電池陽極中鋰的質(zhì)量。
鋰電池貨物只要符合上述三個條件就可以作為普通貨物運輸，無需申報危險品，提供危包證，在外包裝上張貼危險品標(biāo)簽。如果不滿足上述條件，特別是第二項，是無法整改的，只能按危險品貨物申報出口，取得危包證，出口報檢，在外包裝上張貼危險品標(biāo)簽，使用危險品運輸工具，經(jīng)過允許危險品進出的口岸進出口。
*參考1：數(shù)量少于100個的鋰電池或電池組或用于測試的設(shè)計原型電池，可以不通過38.3測試，但外包裝容器必須是符合i級包裝標(biāo)準(zhǔn)的金屬，塑料，膠合板等材質(zhì)的桶或箱。每個電池或電池組必須有單獨內(nèi)包裝，箱子內(nèi)填充阻燃及絕緣緩沖材料。
*參考2：出口移動電源（充電寶）的本體上要注明名稱，型號，制造商，商標(biāo)，額定輸入電壓和電流，額定輸出電壓和電流，額定容量，電池和電池組類型及額定能量。
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