進出口專業(yè)化國際物流的六個特點?代理報關(guān)主要內(nèi)容，專業(yè)代理報關(guān)報檢13年，熟悉海運報關(guān)的要點與流程，有豐富的經(jīng)驗和眾多成功案例可供參考，讓您進口更省心。
國際社會物流(internationallogistics)，又稱全球企業(yè)物流，是指在兩個或更多學生獨立的國家中，為了能夠克服自己生產(chǎn)和消費市場之間的空間和時間進行距離，通過實物轉(zhuǎn)移來完成中國國際旅游商品經(jīng)濟交易或交換教學活動，從而可以達到提高國際金融商品信息交易的最終研究目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物并收取貨款;而買方則接受單證、付款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。
一、信息系統(tǒng)保障
信息化是國際社會物流，特別是中國國際聯(lián)運物流的重要技術(shù)支撐手段。建立一個國際市場信息進行系統(tǒng)的難度，一是財務(wù)管理工作困難，二是資金投入大，再者，世界上一些不同地區(qū)物流信息化教育程度高，一些其他地區(qū)低，因此會出現(xiàn)信息化程度不平衡的問題，從而使信息化建設(shè)提供更加困難。
目前，較好的國際物流信息系統(tǒng)已與各國海關(guān)公共信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，以便及時了解港口、機場、聯(lián)運航線和站點的實際情況，為供銷物流決策提供支持。基于edi的國際物流是最早的電子數(shù)據(jù)交換，它將極大地影響物流的國際化。
二、體系范圍廣泛
其自身的功能要素、系統(tǒng)和外部世界之間的關(guān)系都非常復雜，國際物流在這個復雜的系統(tǒng)中添加各種要素，不僅涉及廣泛的經(jīng)緯度、空間，而且還涉及更多的內(nèi)部和外部因素，所需的時間越長，其直接后果就是增加了難度和復雜性，增加了風險。
正因為如此，國際物流整合現(xiàn)代系統(tǒng)技術(shù)后的影響比以前更加顯著。
三、復雜性
世界各國市場經(jīng)濟文化活動中，生產(chǎn)、流通和消費這三個環(huán)節(jié)是緊密聯(lián)系在一起的。由于企業(yè)由于我國各個國家的社會主義制度、自然生態(tài)環(huán)境、經(jīng)營風險管理工作方式、生產(chǎn)習慣不同，有些影響因素變化很大，所以把商品從生產(chǎn)到消費的組織結(jié)構(gòu)安排得很復雜。
國際物流的復雜性主要包括國際物流通信系統(tǒng)的復雜性、管理環(huán)境的差異性和運營條件的差異性。
四、沒有規(guī)律
不規(guī)則的國際物流是指由于區(qū)域或地理環(huán)境和運營標準不同，物流系統(tǒng)在不同國際物流中的功能。因此，在物流過程中應(yīng)盡量避免或減少物流需求與運力之間的矛盾。
五、物流體系
國際物流必須得到國際信息系統(tǒng)的支持。每個物流企業(yè)都有自己的物流系統(tǒng)，可以進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、查詢、跟蹤和結(jié)算。信息化是國際物流特別是國際聯(lián)運物流的重要支撐手段。建立一個國際信息系統(tǒng)是困難的。一是管理難度大。二是投入大量資金困難。而且，世界上一些地區(qū)的物流信息化水平較高，而一些地區(qū)的物流信息化水平較低。因此，物流信息化水平會出現(xiàn)不平衡，加大信息化建設(shè)的難度。
目前，較好的國際物流信息系統(tǒng)與海關(guān)公共信息系統(tǒng)相連接，以及時了解港口、機場、多式聯(lián)運路線和車站的實際情況，為供銷物流決策提供支持。
六、標準化
對國際物流標準化的要求越來越高。為了使國際物流順暢，統(tǒng)一標準非常重要。可以說沒有統(tǒng)一的標準，國際物流水平不高。現(xiàn)在，美國和歐洲已經(jīng)基本實現(xiàn)了物流手段。就物流信息傳輸技術(shù)而言，歐洲國家不僅在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)了標準化，而且在企業(yè)與歐洲統(tǒng)一市場之間也實現(xiàn)了標準化，這使得歐洲國家之間的系統(tǒng)通信比與亞非國家的系統(tǒng)通信更簡單、更有效。
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