7月24日，一架空客h135直升機在青島完成大部件組裝生產后下線，隨后將辦理海關通關手續進入出口監管倉庫。這也是空中客車直升機（青島）有限公司首架在國內加工貿易項下完成大部件組裝生產的h135直升機。
空客青島h135直升機總裝線項目是由中德兩國總理共同見證簽署的合作項目，也是空客直升機在中國設立的首條h135直升機總裝生產線，設計產能為每年36架。今年1月18日，空中客車直升機（青島）有限公司正式完成加工貿易電子手冊備案，并辦理首批飛機備件的保稅進口手續。
為幫助企業充分了解并用好用足海關保稅監管政策，青島大港海關成立專項工作小組，建立“面對面”溝通機制，向企業宣傳最新的海關政策，在項目實施過程中，實地解決企業各類問題30多個，推送各類政策規定20余條，為企業了解海關政策規定和辦理海關業務提供了支持。
在項目實施過程中，為向重大項目提供優質高效的海關監管服務，青島大港海關創新提出“保稅倉庫+加工貿易+出口監管倉庫”的海關保稅監管模式。這一模式下，進口的飛機備件先通過保稅方式進境存入公用型保稅倉庫，待該項目加工廠房建成、生產設備安裝完畢且企業辦理加工貿易手冊后，將進口的保稅備件從保稅倉庫轉入加工貿易手冊項下，完成加工后再出口至出口監管倉庫進行存儲，直升機成品最終在國內銷售時再辦理一般貿易進口手續。運用此模式，在進口料件及加工成品所有權不發生轉移情況下，海關對該項目實施了全過程保稅監管，且最大限度地為企業縮短了生產時間，降低了物流成本。同時，鑒于直升機產品的特殊性，企業資金占用壓力大，青島大港海關根據政策為企業減免加工貿易保證金，經測算，每架直升機可為企業節省資金占用800余萬元。（王曉燕/文）
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