7月24日，一架空客h135直升機(jī)在青島完成大部件組裝生產(chǎn)后下線，隨后將辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)進(jìn)入出口監(jiān)管倉庫。這也是空中客車直升機(jī)（青島）有限公司首架在國內(nèi)加工貿(mào)易項下完成大部件組裝生產(chǎn)的h135直升機(jī)。
空客青島h135直升機(jī)總裝線項目是由中德兩國總理共同見證簽署的合作項目，也是空客直升機(jī)在中國設(shè)立的首條h135直升機(jī)總裝生產(chǎn)線，設(shè)計產(chǎn)能為每年36架。今年1月18日，空中客車直升機(jī)（青島）有限公司正式完成加工貿(mào)易電子手冊備案，并辦理首批飛機(jī)備件的保稅進(jìn)口手續(xù)。
為幫助企業(yè)充分了解并用好用足海關(guān)保稅監(jiān)管政策，青島大港海關(guān)成立專項工作小組，建立“面對面”溝通機(jī)制，向企業(yè)宣傳最新的海關(guān)政策，在項目實施過程中，實地解決企業(yè)各類問題30多個，推送各類政策規(guī)定20余條，為企業(yè)了解海關(guān)政策規(guī)定和辦理海關(guān)業(yè)務(wù)提供了支持。
在項目實施過程中，為向重大項目提供優(yōu)質(zhì)高效的海關(guān)監(jiān)管服務(wù)，青島大港海關(guān)創(chuàng)新提出“保稅倉庫+加工貿(mào)易+出口監(jiān)管倉庫”的海關(guān)保稅監(jiān)管模式。這一模式下，進(jìn)口的飛機(jī)備件先通過保稅方式進(jìn)境存入公用型保稅倉庫，待該項目加工廠房建成、生產(chǎn)設(shè)備安裝完畢且企業(yè)辦理加工貿(mào)易手冊后，將進(jìn)口的保稅備件從保稅倉庫轉(zhuǎn)入加工貿(mào)易手冊項下，完成加工后再出口至出口監(jiān)管倉庫進(jìn)行存儲，直升機(jī)成品最終在國內(nèi)銷售時再辦理一般貿(mào)易進(jìn)口手續(xù)。運用此模式，在進(jìn)口料件及加工成品所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移情況下，海關(guān)對該項目實施了全過程保稅監(jiān)管，且最大限度地為企業(yè)縮短了生產(chǎn)時間，降低了物流成本。同時，鑒于直升機(jī)產(chǎn)品的特殊性，企業(yè)資金占用壓力大，青島大港海關(guān)根據(jù)政策為企業(yè)減免加工貿(mào)易保證金，經(jīng)測算，每架直升機(jī)可為企業(yè)節(jié)省資金占用800余萬元。（王曉燕/文）
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