7月16日，在青島海關所屬黃島海關關員現場監管下，一批貨物從位于山東自貿試驗區青島片區內的黃島港站裝車，將搭乘中亞班列通過新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，最終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。這批貨物既包括從韓國進口的滌綸機織布，也包括國內出口的電機等貨物，在海關監管下開展集拼作業后發運出境。
這是山東自貿試驗區青島片區首箱過境集拼貨物，也標志著青島口岸海鐵聯運過境集拼業務正式落地。
海鐵聯運過境集拼業務是針對小型拼箱貨物推出的物流創新服務。與傳統的海鐵聯運整箱過境業務不同，海運進境集裝箱貨物在青島前灣保稅港區內的多功能集拼倉庫內進行拆箱、分撥，過境貨物與一般出口貨物集拼后，繼續通過鐵路班列運往其他歐亞國家。
青島是“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊的主要節點和海上合作戰略支點“雙定位”城市，陸向連接中亞、歐洲，海向輻射東亞、東南亞乃至整個太平洋沿岸，雙向互聯優勢明顯。青島港集裝箱航線居北方港口首位，港口鐵路裝卸作業量連續5年居全國首位。今年上半年海鐵聯運整箱過境貨物18.84萬噸，同比增長36.29%，繼續保持快速增長。
為做好海鐵聯運過境集拼貨物的實際監管工作，黃島海關成立專門攻關小組，與保稅港區、港口和物流企業對接，制定和完善監管流程，協調理順工作環節，指導企業做好申報通關各項工作。
“黃島口岸于2018年底在全國率先實現海運貨物國際中轉集拼業務，現又開展海鐵聯運過境集拼業務。國際中轉分撥集拼業務是擴展港口物流服務功能的重要發展方向。”黃島海關口岸監管處副科長劉海濤表示，海關將持續打造海陸空鐵郵多式聯運物流大通道，以實際行動保障國際供應鏈暢通，服務國內國際雙循環新發展格局。
“我們利用自貿試驗區和保稅港區的政策疊加優勢，海鐵過境集拼業務服務費用僅需要空運的1/4，過境貨物拼箱成本比整箱訂艙小柜要節約70%-80%。”開展這次集拼業務的青島萬嘉集運物流有限公司副總經理王暉介紹，新業務進一步豐富了海鐵聯運物流通道的業態形式，提升了青島口岸國際物流輻射能力。（王光強 劉海濤/文）
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