11月18日，“義新歐”中歐班列滿周歲。這一年，杭州海關先后推出“公鐵聯運”、“服務專窗”等服務措施，讓“絲綢之路”的這條鐵路重新煥發生機。據統計，一年來海關累計監管進出口集裝箱4908標箱，進出口貨值（含中亞、歐洲）達12.1億元，其中目的國為歐洲的出口集裝箱超過1500標箱，為東西方經貿往來開辟了一條“新通道”。
“義新歐”，義烏-新疆-歐洲，這條國際鐵路聯運物流大通道從中國義烏出發，經新疆阿拉山口口岸出境，最終到達西班牙首都馬德里，全長13000多公里，幾乎橫貫整個歐亞大陸，貫穿“絲綢之路”經濟帶，是目前所有開行的“中歐班列”中最長的一條。為保證這條貫穿“新絲綢之路”的鐵路通關順暢，海關定制了一整套的個性化監管方案：細化跨關區通關、轉關操作流程，與口岸海關建立聯系配合機制，確保班列貨物國內段通關順暢；支持班列回程滿載，實現來回“雙重”，降低運輸成本；推出“公鐵聯運”模式，企業在屬地申報出口，通過公路轉關至義烏，再通過班列轉關出口至中亞、歐洲，擴大班列輻射面。
措施好，服務也得跟上。“義烏海關在鐵路海關監管場所及義烏港都設立了‘義新歐’服務專窗，實行‘7×24小時’預約通關，提供‘一站式’專人服務。”義烏海關監控查驗科科長蔣宇峰說。
目前，“義新歐”出口班列已實現每周1-2列、回程每月1列的雙向常態化運行，讓企業實實在在享受到了改革的“紅利”。浙江盟德進出口有限公司在義烏國際商貿城經營西班牙進口商品，最主要的就是紅酒。對于“義新歐”，公司市場部總監金海軍很是看好：“紅酒對于溫度的變化特別敏感，‘義新歐’跨越的維度差小于海運，對紅酒的保存更有利。而且跟海運比起來，運輸時間少了整整1個月，海關通關服務也很高效，產品的最終售價可以降低15%左右。”
興奮的不僅僅是義烏的商家，還有來自中亞、歐洲等國家的客商。在義烏經商兩年的西班牙商人里奇，從義新歐中看到了更多的商機：“這是一個讓人振奮的消息，這條線路開通后，我不僅在家門口就能收到來自義烏的各類小商品，我還可以把我們家鄉的特色產品比如說橄欖油，通過這條線路運回義烏，賣給全中國的人。”
據統計，班列運行以來，浙江傳統特色出口商品，如服裝、襪子等日用消費品出口量持續增長，出口額均超過4000萬人民幣；而歐洲的木制地板、葡萄酒、葵花油等當地“土特產”也通過“義新歐”更便捷地走入尋常百姓家。
物流周期縮短，資金周轉加快，采購成本降低，“義新歐”中歐班列極大地促進了浙江與歐洲鐵路沿線國家的貿易。“搭上這趟國際快車，我的生意也越來越紅火了。”常年在義烏從事中亞方向貿易的采購商李博興高采烈，“去年，往中亞方向，我才發了5個標箱，今年到11月，已經發了50多個標箱。”（潘馬駿、何劍涯/文）
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