6月8日上午11時(shí)，一場以“促進(jìn)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)輸便利化”為主題的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新案例發(fā)布活動(dòng)在連云港中哈物流基地如期舉行。在南京海關(guān)所屬連云港海關(guān)的監(jiān)管下，兩列滿載著二手汽車、家居建材等貨物的班列從中哈物流基地鳴笛發(fā)出，分別開往蒙古國烏蘭巴托市、烏茲別克斯坦塔什干，標(biāo)志著“日本—中國（連云港）—蒙古”整列中鐵箱鐵?？炀€班列順利首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢與國際班列便利化需求的有效銜接。同時(shí)，這也是繼霍爾果斯、阿拉山口、喀什三個(gè)口岸之后，連云港又新增了“二連浩特”這一跨境運(yùn)輸通道，陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)邁上新臺(tái)階。
據(jù)了解，“鐵?？炀€”是中鐵集裝箱公司積極打造、實(shí)現(xiàn)鐵路海運(yùn)無縫連接，服務(wù)海上絲綢之路的新品牌。通過固定路徑、固定班期、固定發(fā)到時(shí)間，實(shí)現(xiàn)鐵路班列和海運(yùn)班輪的高效無縫銜接，打通全程物流服務(wù)鏈條，具有精確貨物發(fā)到時(shí)間、網(wǎng)絡(luò)覆蓋遍布全球、鐵海信息高度共享、運(yùn)輸過程動(dòng)態(tài)掌握、一站式無憂服務(wù)的特點(diǎn)。
“通過集中前置理貨、海關(guān)、鐵路各環(huán)節(jié)手續(xù)，加上海事部門為進(jìn)出港船舶開辟‘綠色通道’，確?？焖佟⒏咝P(guān)，過境效率提升了75%?！边B云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理劉斌介紹，首列中鐵集鐵?？炀€班列采用了“船車直取”“零等待”創(chuàng)新模式后，較原有運(yùn)輸模式可縮短用時(shí)2—4天。根據(jù)計(jì)劃，該班列開行頻次初期為每周一班，后續(xù)將加密為每周兩班。
此次活動(dòng)中，連云港海關(guān)緊扣中國（江蘇）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策框架，發(fā)布了“保稅+出口”貨物集裝箱混拼新模式、過境集裝箱“船車直取”“零等待”模式、哈薩克斯坦過境小麥監(jiān)管模式等促進(jìn)陸海聯(lián)運(yùn)通道運(yùn)輸便利化的創(chuàng)新案例。
據(jù)介紹，根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求，連云港海關(guān)通過在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)試點(diǎn)推廣“保稅+出口”貨物集裝箱混拼業(yè)務(wù)模式，解決了原中歐班列境內(nèi)保稅轉(zhuǎn)出口貨物與國內(nèi)一般貿(mào)易出口貨物不能混拼發(fā)運(yùn)的問題，滿足了貨主對小額商品通過鐵路班列出口中亞及歐洲等地區(qū)的迫切需求，進(jìn)一步拓展了連云港中哈物流基地保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的功能，開辟了新的業(yè)務(wù)渠道，提升了中歐班列運(yùn)行效率，為國際班列常態(tài)化運(yùn)行強(qiáng)化了貨源支撐?！按囍比 薄傲愕却蹦Ｊ浇⒃诤ｊP(guān)過境監(jiān)管作業(yè)流程的優(yōu)化基礎(chǔ)之上，將貨物抵港后的快速分流前置于過境放行之前，大大提高了企業(yè)申報(bào)到裝車放行發(fā)運(yùn)的效率。（李海波 王振/文）
海關(guān)兩段準(zhǔn)入新模式助力進(jìn)口化妝品快速通關(guān)為什么進(jìn)口報(bào)關(guān)行還可以做外貿(mào)？“黑黃金”出口 “紙黃金”助力——湖南省今年首批魚子醬出口電子元件進(jìn)口報(bào)關(guān)指南看這里了解472.98億元 東莞虎門港綜合保稅區(qū)為東莞市外貿(mào)穩(wěn)增長注入新動(dòng)能福州海關(guān)、廈門海關(guān)簽署聯(lián)系配合機(jī)制東莞海關(guān)有了“通關(guān)高速路”（轉(zhuǎn)載）廣州原料藥進(jìn)口報(bào)關(guān)流程資料-19年藥品進(jìn)口報(bào)關(guān)行
