近日， “alnic mc”輪駛離東營港中海油5號泊位，4.4萬噸阿曼原油已于前一天由濟南海關所屬東營海關技術中心完成檢測并出具檢測報告，當天即可轉運至企業(yè)投入生產(chǎn)，隨著進口原油“先放后檢”模式的實施，原油進口早已由原先的“貨等報告”變成了“報告等貨”。
山東東營作為全國四大油田的之一的勝利油田所在地，地方煉化企業(yè)分布繁多，今年以來受多種因素影響，國際原油價格持續(xù)走低，同時隨著國內(nèi)經(jīng)濟秩序有序恢復，國內(nèi)成品油需求持續(xù)增長，地方煉化企業(yè)抓準時機，大批量采購低價原油，加足馬力開展成品油生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，東營地方煉化企業(yè)單月煉化量高達400萬噸，去年10月1日開始實施的“先放后檢”模式，使煉化企業(yè)的原料供應更加順暢。
在“先放后檢”模式下，進口原油的卸貨和轉運無需再等實驗室檢測結果，不僅大大縮短了進口原油的滯港時間，提高了通關效率，還讓煉化企業(yè)的原料供應更加順暢，企業(yè)的“以銷定產(chǎn)”操作更加靈活。“‘先放后檢’模式實施后，我們每條船能縮短2-3天的滯港時間，資金周轉更快了，每個月僅滯期費一項就能節(jié)省成本約400萬元。”東營亞通石化有限公司副總經(jīng)理陳興遠說。
東營海關在嚴格落實“先放后檢”新模式的同時，通過加強船舶抵離管理，第一時間辦理抵港手續(xù)，督促碼頭妥善安排作業(yè)計劃，減少滯港時間，運用智慧監(jiān)管平臺跟蹤船舶動態(tài)，簡化船舶位移審批，減少二次靠泊時間；預約加值班，船舶即到即查，合并執(zhí)行口岸事中和目的地事中查驗指令，實施“一次登臨、一次辦結”。去年10月份以來，東營海關實施“先放后檢”后共監(jiān)管進口原油39批次，162.8萬噸、價值5.03億美元。
接下來，東營海關將支持港區(qū)探索利用釋放出的罐區(qū)為港口提供混裝、分配等增值服務，同時通過收集、共享各關區(qū)檢驗監(jiān)管數(shù)據(jù)全面掌握進口原油質(zhì)量安全狀況，針對全國首次進口及易發(fā)生問題的原油采用單獨儲罐，確保進口原油品質(zhì)安全。（郭建飛、李鵬飛/文）
福州海關成立中國（福建）自貿(mào)試驗區(qū)海關工作組海運危險貨物規(guī)則(一)杭州海關截獲侵權假煙20余萬支大港海關車船直取模式便利企業(yè)通關專業(yè)泰國榴蓮進口報關，需要哪些資質(zhì)石英石進口大連報關前期要準備這些事項海關行政處罰裁量基準征求意見稿的啟示蘭州海關辦理首單進境種豬減免稅手續(xù) 為企業(yè)減免稅款250余萬元
