近日，在辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管通關(guān)手續(xù)后，裝載著604臺重型卡車的郵輪級客滾船“老人星”輪從山東煙臺港重載首航，駛往阿爾及利亞阿爾及爾港，開啟中國制造船舶“帶貨交付”出口新模式。
“當前，全球商品車滾裝船運力不足，運費上漲。”煙臺港滾裝物流有限公司生產(chǎn)調(diào)度中心主任李駿介紹，利用我國造船出口優(yōu)勢，通過新造船舶“帶貨交付”新模式，為國產(chǎn)車出口提供了“搭便車”的機會，一定程度上緩解了國內(nèi)車企的“出海焦慮”。
“老人星”輪由招商局金陵船舶（威海）有限公司為國外客戶建造，采用國際先進的環(huán)保理念和網(wǎng)絡技術(shù)，屬于新一代高端郵輪級客滾船。
汽車出口是煙臺港口特色優(yōu)勢業(yè)務。作為我國北方商品車物流樞紐港，在海關(guān)助力下，煙臺港已開通至北美、非洲、歐洲、中東等地區(qū)的全球商品車物流通道。
當船舶出口遇上汽車出口，新造船舶“帶貨交付”新模式疊加了我國產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢和出口通道優(yōu)勢，為企業(yè)加速出海提供新選擇。
“老人星”輪在港作業(yè)期間，青島海關(guān)所屬煙臺海關(guān)與港口、船代、報關(guān)行等精準對接，理順通關(guān)、查驗、物流等多個流程環(huán)節(jié)，制定專門通關(guān)保障方案，疊加“提前申報”“預約查驗”“抵港直裝”等優(yōu)惠政策組合包，為船舶、汽車出口提供最便捷通關(guān)環(huán)境，出口貨物“隨到隨驗”、出口船舶“即靠即裝”，提升船舶在港作業(yè)和通關(guān)物流效率。
“本來想著受寒潮風雪天氣影響，可能會影響裝卸效率，但僅用5個小時就完成全船裝船作業(yè)，為及時交付客戶留足了時間。”山東富邦報關(guān)行有限公司操作部經(jīng)理王濤說。
依托海關(guān)對多式聯(lián)運、中歐班列等特色業(yè)務支持舉措，煙臺海運口岸商品車出口、國際中轉(zhuǎn)、過境業(yè)務快速發(fā)展，“以航線聚貨源、以貨源增航線”的磁吸效應不斷放大。“口岸在全球滾裝航運網(wǎng)絡中的地位得到進一步提高的同時，東西雙向、陸海銜接的物流通道進一步暢通，口岸樞紐地位進一步強化鞏固。”煙臺海關(guān)駐港口辦事處主任田書軍說。（楊鵬征、賈思科/文）
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