9月5日，廣州海關(guān)對(duì)外通報(bào)“穗滿(mǎn)俄”中歐班列運(yùn)營(yíng)兩周年“成績(jī)單”。兩年來(lái)，“穗滿(mǎn)俄”中歐班列共發(fā)出98個(gè)班列，發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)集裝箱8484個(gè)，價(jià)值6.21億美元的4.3萬(wàn)多噸貨物通過(guò)這一運(yùn)輸動(dòng)脈抵達(dá)俄羅斯。
8月28日凌晨6時(shí)，伴隨汽笛長(zhǎng)鳴，一趟滿(mǎn)載計(jì)算機(jī)、通信和消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、服裝鞋靴、機(jī)械設(shè)備等貨物的列車(chē)緩緩駛出廣州大朗車(chē)站，迎來(lái)“穗滿(mǎn)俄”中歐班列運(yùn)營(yíng)兩周年的標(biāo)志性時(shí)刻。
廣州是繼重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏等城市后第六個(gè)擁有中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的城市，首趟中歐班列（廣州—莫斯科）于2016年8月28日開(kāi)行，兩年來(lái)大量電子產(chǎn)品、鞋、玩具、不銹鋼制品、家具、服裝等優(yōu)質(zhì)商品從廣州出發(fā)，經(jīng)過(guò)15天長(zhǎng)途跋涉，途經(jīng)滿(mǎn)洲里、后貝加爾，抵達(dá)俄羅斯莫斯科沃爾西諾。
開(kāi)行初期，一些客戶(hù)曾持觀(guān)望態(tài)度。經(jīng)過(guò)兩年運(yùn)營(yíng)，“穗滿(mǎn)俄”中歐班列以快速高效、價(jià)格低廉的特點(diǎn)在市場(chǎng)上建立了良好口碑，廣州大順發(fā)國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理黃仲喜說(shuō)：“ ‘穗滿(mǎn)俄’中歐班列全程運(yùn)行時(shí)間約15天，比海鐵聯(lián)運(yùn)節(jié)省10天以上，比純海運(yùn)節(jié)省25天以上，而運(yùn)價(jià)僅為空運(yùn)的三分之一，現(xiàn)在還能多式聯(lián)運(yùn)，不僅滿(mǎn)足了企業(yè)多樣化的選擇需求，也大大節(jié)約貿(mào)易成本和交易時(shí)間。”
兩年來(lái)，廣州海關(guān)積極參與、主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，提升廣州作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市的地位，助推國(guó)際貨運(yùn)班列大發(fā)展。采取了為企業(yè)建立“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)機(jī)制，設(shè)立“中歐班列服務(wù)專(zhuān)窗”專(zhuān)人辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，推出“7×24小時(shí)預(yù)約申報(bào)”“電子申報(bào)”“微信答疑”等服務(wù)措施，加大科技監(jiān)管手段，運(yùn)用視頻監(jiān)控、單兵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可視化、智能化監(jiān)管。指導(dǎo)企業(yè)調(diào)整班列貨源結(jié)構(gòu)，支持企業(yè)開(kāi)展中越班列、市場(chǎng)采購(gòu)、過(guò)境貨物監(jiān)管等業(yè)務(wù)，創(chuàng)新“花都申報(bào)，大朗通關(guān)”監(jiān)管模式，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中歐班列和新業(yè)態(tài)有效融合。
近期，廣州海關(guān)以關(guān)檢業(yè)務(wù)深度融合為契機(jī)，落實(shí)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，整合監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，減少通關(guān)環(huán)節(jié)，減少對(duì)班列貨物通關(guān)的人工干預(yù)，報(bào)關(guān)單通關(guān)時(shí)長(zhǎng)壓縮至2017年的十分之一。通過(guò)廣州南沙保稅港區(qū)積聚來(lái)自東南亞國(guó)家的過(guò)境貨物和國(guó)內(nèi)出口貨物，集拼后搭乘中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口，助推自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與中歐班列開(kāi)展“多式聯(lián)運(yùn)”，拓展中歐班列運(yùn)貿(mào)一體化業(yè)務(wù)。
“我們還通過(guò)成都蓉歐快鐵平臺(tái)組織了18列從漢堡、莫斯科到成都，部分中轉(zhuǎn)廣東的返程班列貨源，貨值達(dá)8000萬(wàn)元。這些新線(xiàn)路的開(kāi)通，對(duì)廣州作為‘一帶一路’節(jié)點(diǎn)城市地位將起到極大的帶動(dòng)作用。”黃仲喜說(shuō)。
隨著“穗滿(mǎn)俄”中歐班列輻射面日益增大，廣深科技創(chuàng)新走廊沿線(xiàn)企業(yè)高附加值商品占比穩(wěn)定增高，中歐班列運(yùn)送的貨物已從傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的衣服鞋帽轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂?jì)算機(jī)、通信和消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品等高附加值的商品為主，滿(mǎn)載率達(dá)到100%。
（關(guān)悅/文）
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