“科長，廣州jfe鋼板有限公司剛剛提交報告，申請周末加急通關(guān)。”
“通關(guān)效率是企業(yè)的生命線，咱們不能讓企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到影響。”
這是發(fā)生在廣州海關(guān)隸屬南沙海關(guān)散貨碼頭監(jiān)管科的一個場景。自今年4月18日正式運作以來，短短兩個多月，幾乎數(shù)不清到底收到多少次企業(yè)的預(yù)約加班申請了。
廣州jfe鋼板有限公司是南沙轄區(qū)內(nèi)的高級認(rèn)證企業(yè)，主要進(jìn)口冷、熱軋鋼卷。為了節(jié)約物流成本，企業(yè)通常采取貨不下地，直接從船舶上卸載到運輸工具提離的方式。因此，海關(guān)加班便成了家常便飯。
與加班相比，關(guān)員更大的考驗是惡劣的工作環(huán)境。南沙糧食散貨通用碼頭進(jìn)口貨物主要為卷鋼、糧食、石油焦、木方等，內(nèi)貿(mào)區(qū)堆場還堆放大量沙石與煤炭。為了方便大型機(jī)械作業(yè)，整個堆場連棵小樹苗都沒有。
7月12日（星期天），已經(jīng)快到初伏天。烈日的暴曬下，相比傳統(tǒng)的集裝箱監(jiān)管貨物，卷鋼等散貨溫度上升更快，外包裝的溫度也高達(dá)四、五十度，老高和阿聰拿著單證核對貨物的規(guī)格型號，一不小心碰到卷鋼，手指頭都一陣滾燙。就算偶爾吹來一陣風(fēng)，還沒來得及感受涼爽，沙石與煤炭被風(fēng)卷起的粉塵瞬間“潤物細(xì)無聲”，一會兒工夫身上就沾滿“臟兮兮”的小顆粒……
他們沒有一句怨言，一板一眼地認(rèn)真檢查品名、規(guī)格、數(shù)量與申報數(shù)據(jù)是否相符，仔細(xì)核對每卷鋼卷上的標(biāo)簽信息是否“單貨相符”。幾分鐘不到就一身臭汗。老高“就當(dāng)洗個天然健康的陽光沐+汗水浴”的自嘲讓大伙樂開了懷。
正是憑著這種苦中作樂的精神，南沙海關(guān)的關(guān)員們堅守在通關(guān)一線。今年以來，南沙海關(guān)散貨碼頭監(jiān)管科共監(jiān)管進(jìn)出口貨物139.49萬噸，貨值達(dá)4.66億美元，有力支持散貨碼頭建設(shè)糧食、鋼鐵、成套設(shè)備物流基地。
（許小平、陳祥京/文）
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