近日，赫伯羅特“阿拉伯巴爾贊”輪抵達(dá)青島自動(dòng)化碼頭，船上裝載著從上海口岸調(diào)來(lái)的1000個(gè)空箱。
船舶抵港后，碼頭按照海關(guān)信息放行，早已安排好車輛在碼頭陸側(cè)集卡交互站等待。拉上空箱后，集裝箱車徑直開出自動(dòng)化碼頭智能無(wú)人卡口，出閘時(shí)空箱物流底賬，自動(dòng)比對(duì)成功，自動(dòng)放行、自動(dòng)核銷物流底賬，全程只用了15分鐘。
15分鐘高效完成通關(guān)物流手續(xù)的背后，是青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)運(yùn)行“境內(nèi)沿海調(diào)撥空箱作業(yè)電子化管理系統(tǒng)”的支持，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)調(diào)撥空箱電子申報(bào)，大幅縮短了空箱周轉(zhuǎn)時(shí)間。
“青島港今年6到10月進(jìn)境空箱約75萬(wàn)個(gè)，同比減少了18%，可以說(shuō)是一箱難求，現(xiàn)在都在備戰(zhàn)出口圣誕季，空箱流轉(zhuǎn)速度太重要了。”青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張軍介紹，海關(guān)空箱系統(tǒng)上線實(shí)現(xiàn)了入境空箱調(diào)撥立等可取，極大提高了空箱周轉(zhuǎn)效率。
據(jù)介紹，黃島海關(guān)“境內(nèi)沿海調(diào)撥空箱作業(yè)電子化管理系統(tǒng)”上線后，船舶代理通過(guò)系統(tǒng)提前向海關(guān)申報(bào)國(guó)內(nèi)調(diào)撥空箱數(shù)據(jù)，收到電子放行指令后，場(chǎng)站可提前安排車輛進(jìn)港提箱，實(shí)施空箱船邊直提，有效縮短國(guó)內(nèi)調(diào)撥空箱滯港時(shí)間。同時(shí)，空箱出閘之前已生成電子物流底賬，出閘時(shí)自動(dòng)比對(duì)成功后自動(dòng)放行、自動(dòng)核銷物流底賬。
青島中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司經(jīng)理董平說(shuō)，“現(xiàn)在企業(yè)可以第一時(shí)間將空箱從碼頭提回，周末和節(jié)假日也能正常開展業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)空箱碼頭堆存時(shí)間大大降低了，既省時(shí)又省錢。”
據(jù)黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)李蓓蕾介紹，海關(guān)應(yīng)用智慧監(jiān)管系統(tǒng)對(duì)接碼頭作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)形成海關(guān)物流底賬，碼頭出閘可以直接核銷，既做到了嚴(yán)密監(jiān)管，又提高了放行效率。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，黃島海關(guān)共監(jiān)管調(diào)撥空箱219萬(wàn)標(biāo)箱，其中國(guó)內(nèi)調(diào)撥空箱全部通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閘口直接放行。（謝寧 王瑋紅/文）
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