東方欲曉，山東港口青島港依然燈火通明，一片忙碌。
這里是名副其實的“不夜城”。“自從我到黃島海關(guān)參加工作，除了特殊情況，晚上就沒熄過燈。白天、黑夜總是處于繁忙之中。”黃島海關(guān)查檢一處機(jī)檢審像科副科長邱明明回憶說。
10年來，她與黃島口岸的同事們，一起見證著海關(guān)事業(yè)的改革，見證著外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。
“那時的我們，都是剛?cè)腙P(guān)的年輕人，每天仿佛有使不完的勁。”2012年，邱明明到青島港前灣港區(qū)從事進(jìn)出口集裝箱貨物查驗工作。當(dāng)時，由于港口范圍不斷拓展、腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，港口業(yè)務(wù)日益增加，海關(guān)查驗工作量也不斷攀升。
“現(xiàn)場查驗科室分成7組分頭派單驗貨，晚上還要有1組加班驗放貨物。”工作最忙的時候，邱明明所在的一組，一天查驗了70多個集裝箱，加班到深夜更是家常便飯。企業(yè)著急趕船提貨，關(guān)員們看在眼里、急在心里。“沒問題，再驗五票。”邱明明回憶，那時總想著能盡快幫助企業(yè)辦結(jié)查驗通關(guān)手續(xù)，海關(guān)查驗平臺的關(guān)員總是忙碌到深夜。“一回到宿舍，倒頭就能睡著。”邱明明說。
海關(guān)查驗的目的是為了驗核進(jìn)出口實際貨物與申報單證信息是否一致，通過嚴(yán)密監(jiān)管，維護(hù)口岸正常的進(jìn)出口貿(mào)易秩序。面對業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，自2012年起，黃島海關(guān)實施通關(guān)作業(yè)無紙化改革，企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)辦理更加便捷高效。經(jīng)過改革，原來柜臺上堆積如山的單證，變成了電腦系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)流。
2015年，邱明明由人工查驗崗位調(diào)至機(jī)檢審像崗位。機(jī)檢審像就是用大型x光檢查設(shè)備對集裝箱進(jìn)行掃描檢查，通過掃描圖像分析判斷進(jìn)出口貨物是否存在夾藏、偽報等風(fēng)險。而邱明明每天的主要工作，就是從一張張x光檢查片中尋找企業(yè)違規(guī)違法的蛛絲馬跡，周圍同事都稱她為“邱大夫”。
“其實以前的人工查驗也可以叫‘大夫’，不過機(jī)器檢查總歸比人工查驗科技含量更高，疊加人工智能等手段，檢查‘無創(chuàng)’，準(zhǔn)確性也有保證。”邱明明說。
經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)，邱明明在這個崗位上和專家團(tuán)隊以“管得住，通得快”為目標(biāo)，打磨提升自己的專業(yè)技術(shù)，攻克了一個個技術(shù)難題，“診斷”水平越來越高。
2017年5月，青島港自動化集裝箱碼頭建成投產(chǎn)，對海關(guān)監(jiān)管提出了“順勢監(jiān)管、快速驗放”的現(xiàn)實需求。當(dāng)年11月，黃島海關(guān)開展智能審圖試點工作，機(jī)檢審圖由人工審像跨越到智能審圖算法時代。
智能審圖通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)，使審像識別率不斷提高。依托智能審圖，邱明明和同事們連續(xù)查獲了瀕危海馬干走私案、出口木炭走私案等。
現(xiàn)在，先期機(jī)檢和智能審圖的結(jié)合已成為海關(guān)監(jiān)管的利器。邱明明和同事結(jié)合自動化碼頭監(jiān)管，在智能審圖的基礎(chǔ)上，在全國率先開展“先期機(jī)檢、船邊直提”模式改革，實現(xiàn)物流流程再造，進(jìn)口貨物卸船后順勢經(jīng)過先期機(jī)檢設(shè)備進(jìn)行非侵入式篩查，機(jī)檢直放的貨物可以直接從碼頭前沿提離，有效壓縮了通關(guān)時間，節(jié)省了物流成本。
為便利查檢業(yè)務(wù)辦理，黃島海關(guān)還開發(fā)上線云港通智慧查驗平臺，利用信息化手段將海關(guān)、查驗代理、港務(wù)調(diào)度、企業(yè)、車隊等信息整合，實現(xiàn)港務(wù)、查驗、物流業(yè)務(wù)一個平臺辦理，打造全新的口岸智慧查驗?zāi)Ｊ健?br>“十年查驗路，我們仿佛在翻越一座座山丘。”邱明明說，“變化的是工作場地、工作模式，不變的是我們作為基層海關(guān)關(guān)員強(qiáng)化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)的職責(zé)和使命。”（張逸雷、劉晶/文）
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