2021年，洋山港集裝箱吞吐量超2280萬標(biāo)箱，刷新歷史紀(jì)錄。其中，洋山四期自動(dòng)化碼頭繼續(xù)成為最大增長點(diǎn)，全年集裝箱吞吐超570萬標(biāo)箱，同比增長35.7%。
上海海關(guān)所屬洋山海關(guān)主動(dòng)適應(yīng)自動(dòng)化碼頭的海關(guān)監(jiān)管實(shí)際，深入落實(shí)“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”理念，著力提升口岸智能化監(jiān)管水平。2021年，該關(guān)推進(jìn)的“自動(dòng)化碼頭條件下智慧機(jī)檢項(xiàng)目”入選全國海關(guān)第一批“三智”國際合作示范項(xiàng)目，為港口集裝箱吞吐量不斷創(chuàng)下新高插上了科技之翼。
洋山四期是全自動(dòng)無人作業(yè)碼頭，如何優(yōu)化海關(guān)查驗(yàn)等作業(yè)流程，使之與自動(dòng)化碼頭相適應(yīng)，是必須首先研究解決的問題。洋山海關(guān)加大新技術(shù)新裝備應(yīng)用，在四期碼頭物流通道上部署移動(dòng)式h986集裝箱檢查系統(tǒng)，在無人運(yùn)輸車agv運(yùn)輸集裝箱的過程中，h986設(shè)備就同步實(shí)施非侵入式機(jī)檢掃描。在保證貨物物流不受影響的情況下，采集進(jìn)口集裝箱的“x光照片”，實(shí)現(xiàn)順勢監(jiān)管，滿足自動(dòng)化碼頭高效運(yùn)作需求。
既要管得住，又要通得快。洋山海關(guān)在距離洋山島40公里外的臨港地區(qū)設(shè)立集中審像中心，對采集到的集裝箱x光機(jī)檢照片實(shí)施遠(yuǎn)程“智能審圖”。先由人工智能ai對集裝箱內(nèi)貨物自動(dòng)進(jìn)行安全準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)研判，再由關(guān)員參考“智能審圖”提示作出結(jié)論，實(shí)現(xiàn)人機(jī)結(jié)合智能審像。“目前，單幅集裝箱機(jī)檢圖像的審圖用時(shí)不到5 秒，相比原來的人工審圖，不僅節(jié)省了時(shí)間，準(zhǔn)確率也有了顯著提升。”洋山海關(guān)物流監(jiān)控三科副科長曹振雷介紹。
為進(jìn)一步提升通關(guān)效率，洋山海關(guān)全面推行了“提前申報(bào)”通關(guān)模式，合理優(yōu)化海關(guān)審單、稅費(fèi)征收等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)貨物“到岸查驗(yàn)—快速通關(guān)”流程無縫銜接，無布控查驗(yàn)要求的貨物抵港后即放行。同時(shí)，加強(qiáng)與港區(qū)智能道口系統(tǒng)、堆場管理系統(tǒng)、集卡調(diào)度系統(tǒng)的深度對接，通過數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸、儲(chǔ)存、交付、發(fā)運(yùn)全流程電子信息化流轉(zhuǎn)。憑海關(guān)電子放行信息，貨物直接進(jìn)入可提貨狀態(tài)或者裝船發(fā)運(yùn)，最大程度壓縮貨物在港停留時(shí)間，實(shí)現(xiàn)通關(guān)“零等待”。
洋山海關(guān)副關(guān)長夏燕紅說：“我們將認(rèn)真落實(shí)浦東引領(lǐng)區(qū)建設(shè)、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略，以‘三智’理念為引領(lǐng)，繼續(xù)探索完善全自動(dòng)化碼頭海關(guān)監(jiān)管模式，努力將洋山深水港四期全自動(dòng)化碼頭打造成為通關(guān)手續(xù)簡便、通關(guān)效率快捷、監(jiān)管嚴(yán)密有效的貿(mào)易便利化高地。”（徐小馨/文）
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