4月6日，西安?青島推動“一帶一路”區域物流供應鏈一體化座談會在陜西省西安國際港務區召開，青島海關、西安海關及兩地港務等部門聯合發出推動“一帶一路”區域物流供應鏈一體化倡議。
倡議旨在落實“一帶一路”、西部大開發戰略，呼應即將在北京召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇，推進青島港與西安國際港務區對接聯動，推動青島膠州、西安鐵路口岸正式開放，釋放兩地多式聯運海關監管中心的集散輻射和功能疊加效應，降低進出口貨物通關物流成本，吸引商貿物流集聚，促進沿海與內陸協同發展，合力助推山東省青島市建設“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點城市、陜西省西安市打造內陸型改革開放新高地。
根據倡議，兩地將高標準高層次推動物流供應鏈供給側結構性改革，推動實現海鐵聯運、海陸聯運、空鐵聯運等多種運輸方式無縫銜接和資源共享；打通雙向國際貿易鐵路物流通道，對開西安、青島間“定點、定線、定車次、定時、定價”的快速外貿貨運班列；推動航運企業布局內陸，鼓勵、吸引國際航運企業向西安拓展功能，聚集航運服務資源。
倡議還提出兩地將推進通關監管便利化，共同打造多式聯運“一單到底”一站式通關監管模式，并建立全方位合作機制，在青島海關、西安海關全面落實“信息互換、監管互認、執法互助”基礎上，推動兩地口岸其他查驗單位之間實現“三互”合作。
青島和西安是“一帶一路”沿線重要的沿海和內陸城市，青島港是世界最大的綜合性港口之一，西安國際港務區是西安市融入“一帶一路”建設的重要承載區，西安和青島分別建有全國首家和全國沿海首家多式聯運海關監管中心，兩地港口和多式聯運海關監管中心之間具有很好的合作基礎。
2001年，青島海關和西安海關共同推動開通兩地間海鐵聯運業務。2015年，在青島海關和西安海關的發起和推動下，絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革啟動，覆蓋山東、陜西等9省10個海關，十關關長在青島簽署《絲綢之路經濟帶海關合作協議》，形成了“十關如一關”的通關新格局，為企業降低了通關物流成本20%-30%。青島海關將繼續發揮絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革牽頭作用，與包括西安海關在內的沿線海關加強通關協作，推動關務、檢務、港務、商務等深度融合，實現區域物流供應鏈一體化，使絲綢之路經濟帶成為通關物流各環節最便利的國際貿易大通道。
（陳星華、梅林/文）
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