11月26日，在上海外高橋港區海通碼頭，“玉衡先鋒”號滾裝輪首條“上海港-波斯灣”班輪航線正式起航。3859輛奇瑞、江淮、吉利等國產品牌汽車在外港海關監管下，搭乘該滾裝輪運往波斯灣。
近年來，隨著中國汽車產業成長壯大，國產車出口需求旺盛。在上海外高橋港區海通碼頭，今年以來“登船出?！钡钠嚁盗砍掷m攀升。據統計，今年前10個月，外港海通碼頭汽車出口83.93萬輛，比去年同期增長19.2%。
“隨著國產汽車走俏海外市場，在外港口岸，上汽名爵、比亞迪等國產自主品牌的新能源車出貨量已開始占據主流，受到消費者的青睞?！蓖飧酆ｊP查驗九科科長陳佳介紹說。
以上汽大通汽車有限公司為例，該公司已累計通過外港海通碼頭等口岸出口整車20余萬臺?！吧虾：ｊP持續提升通關便利化水平，口岸整體通關效率進一步提高，為我們國產汽車搶占國際市場提供了保障?！鄙掀笸ㄆ囉邢薰静少徏拔锪髦行膱绦锌偙O趙愉杰說。
今年以來，位于臨港新片區的南港滾裝輪碼頭正逐步承接上?？诎哆M出口整車滾裝業務。上海海關加大政策供給，推動將南港口岸納入“洋山特殊綜合保稅區徑予放行”政策覆蓋范圍，有效壓縮出口車企通關時間和通關成本。憑借優越的區位和政策優勢，南港口岸吸引了大批新能源汽車自該碼頭出運，為新能源汽車開拓海外市場提供動力。據統計，今年10月，洋山海關監管自南港碼頭出口整車3.4萬輛，創月度出口量新高。
在上海海關一系列通關服務保障下，上海口岸汽車出口呈現“量價齊升”。據統計，今年前10個月，上?？诎冻隹谄?12.2萬輛、1501.8億元，同比分別增長46.8%、71.6%。（楊斌/文）
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