3月31日，一票啟運地為泰國的海鐵聯運報關單在寧波海關順利放行，即將搭乘海鐵聯運班列發往西安。這票報關單項下共有4個集裝箱的紙漿，重量約63噸，寧波海關僅花費10分鐘就辦理完所有中轉手續。這標志著寧波海關聯手寧波港首次以“批量中轉”模式開展海鐵聯運業務，開啟了外貿集裝箱經寧波港至西北內陸的“一票制”服務新模式。
“批量中轉”新模式是寧波海關響應國家“一帶一路”戰略口號下所提出的新策略。為促進貿易便利化，在此模式下，寧波海關接受船公司將一列火車做為一票申報單進行批量申報，一改以往需要對火車上所有貨物進行分票報關的慣例，大幅精簡了通關手續。目前，寧波海關在業務現場開設 “批量中轉”業務專窗，確保該模式下正常貨物進出口“當天申報，當天放行”。
同時，為了推進新模式充分發揮作用，讓企業真正享受到改革“紅利”，寧波海關多次與寧波港、相關船公司進行商榷，理順銜接流程。并積極與西安海關協商，在保證監管的前提下，明確了批量中轉貨物只需在原有商業封志完好的情況下，無需再施加海關封志，有效降低企業運營成本，推進了內陸省市貨物進出口便利化。
寧波海關表示，在寧波海關與寧波港集團有限公司的共同努力下，進口到西北地區的貨物完成海運清關后，無需在寧波港停留等待“購票換乘”國內鐵路，可以由船公司統一辦理國內段鐵路聯運手續，海運上岸后即可直接坐上火車，真正實現海鐵“無縫對接”。
承辦首票業務的寧波船務代理有限公司聯系人范濟寧經理表示：“隨著寧波口岸批量中轉業務的開展，貨物進口商通過我們1家公司就可以完成國際段海運和國內段鐵路的聯程運輸，直接在西安等著提取貨物就可以了，省去了不少通關環節、時間以及物流成本，平均每個集裝箱可減少至少1000元成本。”
據測算，“批量中轉”新模式下貨物在寧波港的中轉時間從平均15天縮短到1天，極大緩解了寧波港的貨物堆放壓力。此外，新模式也為寧波港拓寬了境外直達西安內陸的海鐵聯運物流走廊，有效增強寧波港海鐵聯運市場競爭力。
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