1、運(yùn)輸服務(wù)的定期性，如貨物須在某一固定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出則應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸；2、運(yùn)輸速度；3、運(yùn)輸費(fèi)用，當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素時(shí)，運(yùn)價(jià)就成為最重要的了；4、運(yùn)輸?shù)目煽啃?，選擇貨運(yùn)所要托付的船公司前應(yīng)考察其實(shí)力信譽(yù)，以減少海事欺詐而成為受害者的可能性；5、經(jīng)營狀況和責(zé)任，表面上某一船舶所有人對船舶享有所有權(quán)，而事實(shí)上他將船舶抵押給銀行，并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為經(jīng)營人。這會給將來貨物運(yùn)輸糾紛訴諸法院時(shí)的貨主利益帶來負(fù)面影響。
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