7月7日，港珠澳大橋島隧工程海底隧道全線貫通，這標(biāo)志著全長29.6公里的港珠澳大橋主體工程全線貫通。這意味著拱北海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)助力港珠澳大橋建設(shè)進(jìn)入“沖刺階段”。
自港珠澳大橋香港段工程開工以來，拱北海關(guān)隸屬萬山海關(guān)承擔(dān)了大橋工程所用大量石料的出口監(jiān)管業(yè)務(wù)。為支持國家重點工程建設(shè)，海關(guān)設(shè)立專門窗口辦理石料出口報關(guān)業(yè)務(wù)；采取預(yù)約通關(guān)、24小時不間斷監(jiān)管等舉措，確保了大橋的施工進(jìn)度。從2012年到2017年5月底， 該關(guān)累計驗放供港珠澳大橋碎石出口213票，總計87.8萬噸，貨值3348萬元人民幣。
港珠澳大橋香港接線高架橋項目的所有鋼箱梁都在中山市進(jìn)行生產(chǎn)，本著‘一刻也不能耽誤大橋建設(shè)’的原則，中山海關(guān)認(rèn)真研究，為企業(yè)制定通關(guān)攻略，實行出口港珠澳大橋預(yù)制件船邊監(jiān)管，據(jù)統(tǒng)計，港珠澳大橋建設(shè)以來，中山海關(guān)共監(jiān)管鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件出口約1200航次，為企業(yè)節(jié)省倉儲、裝卸、運輸?shù)瘸杀境?000萬元，節(jié)約時間近萬小時。（樊詩如/文）
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