4月28日，在武漢海關所屬宜昌海關監(jiān)管下，隨著一票保稅維修業(yè)務報關單結關，貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司在其維修廠區(qū)迎來了第一架進境波音737飛機，標志著湖北省首單海關特殊監(jiān)管區(qū)域外保稅維修業(yè)務順利落地。
據了解，貝迪克凌云公司進境飛機“區(qū)外保稅維修”項目是國內首批、湖北省首例獲商務部批準在海關特殊監(jiān)管區(qū)域外以保稅方式開展飛機及部件全球維修的項目。在該種監(jiān)管模式下，待維修飛機報關進口時不再需要擔保，每年可為企業(yè)節(jié)省擔保成本約164萬元，減少了資金占用，縮短了通關時間，有利于企業(yè)進一步提高國際競爭力。
“我們的項目在2019年8月獲批，但隨后受疫情影響一直沒有落地。多虧了海關的大力支持，幫助我們順利開展這項業(yè)務，大幅節(jié)約成本，促進業(yè)務增長。”貝迪克凌云公司總經理張正兵高興地說。
為保證首單業(yè)務順利開展，武漢海關在全面梳理飛機維修流程、航材采購供給、企業(yè)運營管理等情況后，為貝迪克凌云公司“量身定制”海關監(jiān)管方案，指導企業(yè)做好前期準備，同時以“保稅維修電子賬冊”作為監(jiān)管依托，在確保監(jiān)管到位的基礎上幫助企業(yè)盡快享受政策紅利。
此外，受疫情和國際航班減少影響，此次待維修的飛機原本需要先進境至山東濟南，在濟南完成轉注冊后以修理物品報關出境、調機至境外，再以保稅維修方式將飛機申報進境，從境外調機至湖北宜昌進行維修。這種方式對企業(yè)來說不僅成本較高，而且時效性大打折扣。武漢海關創(chuàng)新監(jiān)管方式，采取形式申報、飛機暫不實際出境的方式辦理海關通關手續(xù)，實現從濟南直接調機至宜昌，企業(yè)僅調機成本就節(jié)省了70萬元。
湖北首單海關特殊監(jiān)管區(qū)域外保稅維修業(yè)務順利落地，是武漢海關以創(chuàng)新助推高附加值產業(yè)發(fā)展，不斷提高對外開放水平的一個縮影。下階段，武漢海關將持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，推改革促創(chuàng)新、優(yōu)服務提效率，推動外貿高質量發(fā)展，全力支持湖北高水平對外開放。（張令子、徐菁、戴婷婷）
寧波海關查獲200余噸環(huán)保不合格固體廢物汕頭海關保障“國車自運”順利啟航奧地利口岸通關要求東興海關向漁政部門移交瀕危水生動物制品1296.9千克天津海關嚴把關快驗放 為企業(yè)跑出加速復產第一棒航空貨運中對貨物收運的常識(三)普貨空運進出口流程(三)重慶海關推出優(yōu)化營商環(huán)境20條措施
