正月初四早上7點(diǎn)，集裝箱橋吊在晨曦中緊張有序地忙碌著。在寧波海關(guān)物流監(jiān)控指揮中心，這里能監(jiān)控24個碼頭，14個堆場倉庫，38個監(jiān)管場所。寧波海關(guān)隸屬大榭海關(guān)業(yè)務(wù)一科副科長姜允旦說，春節(jié)期間，這里每天都有2名關(guān)員24小時值班。在海關(guān)關(guān)員林厲頔的臺歷上，標(biāo)注著正月初四加班。
寧波舟山港擁有200多條航線，連接著全球600多個港口，港口背后則是廣袤的經(jīng)濟(jì)腹地，而海鐵聯(lián)運(yùn)則成為串聯(lián)起港口與各個內(nèi)陸城市的重要運(yùn)輸方式。所謂海鐵聯(lián)運(yùn)，就是將運(yùn)輸量都比較大的海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸結(jié)合起來，增加港口運(yùn)能和提高貨物集散效率，具有快速、安全、運(yùn)能大、能耗小等優(yōu)勢，已成為目前國際上多式聯(lián)運(yùn)的重要模式。截至目前，寧波舟山港的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)國內(nèi)業(yè)務(wù)已輻射至新疆、西藏等23個省份，同時開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列12條，織密了一張覆蓋我國中西部經(jīng)濟(jì)腹地的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)。
寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)始于2009年，隨著近些年爆發(fā)式增長，林厲頔的加班周期，由四周一加班變?yōu)槿芤患影嘣俚饺缃衩恐芏夹枰影唷?br>“一天核銷2000多票是常有的事，3000多票也不足為奇。”林厲頔說，“節(jié)前出口量更是暴增，工作量增加50%左右。”
“通過海鐵聯(lián)運(yùn)，公司僅去年就有近6000標(biāo)箱產(chǎn)品從寧波舟山港出口，比以往公路運(yùn)輸節(jié)省成本800余萬元。”合肥晶澳太陽能科技公司運(yùn)營計劃部經(jīng)理朱禮宇說。目前，寧波舟山港打通連接浙江省內(nèi)各市的鐵路運(yùn)輸通道，省外按照“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶沿線建設(shè)優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)，成功開發(fā)光伏產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、白色家電產(chǎn)業(yè)、戶外休閑家具產(chǎn)業(yè)大客戶，已經(jīng)與20余家全國500強(qiáng)企業(yè)建立海鐵聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
林厲頔的老家就在與工作地點(diǎn)隔海相望的舟山，自2011年入職海關(guān)以來，一路見證寧波海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
“能夠為港口的發(fā)展做點(diǎn)貢獻(xiàn)，我很開心。”站在窗邊，望著碼頭的繁忙景象，林厲頔說。
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