1月10日，新年后一個繁忙的周五夜晚，一輛貨車駛過廣州保稅物流園區4號卡口，在5分鐘內完成了貨物通關，來自湖南的司機莫師傅感慨道：“現在通關真是太快了，我都不太敢相信，還特地向報關員打了電話確認”。
這是黃埔海關駐廣州經濟技術開發區辦事處轄區廣州保稅物流園智能化改造項目順利完成后通關現場的一幕。一旁負責報關的恒東國際貨運有限公司業務員李小姐補充道：“是啊，自系統切換以來，我們公司50多票貨物每票都走的很快，真是太好了！”
廣州保稅物流園于2008年封關運作，這個總面積僅為0.494平方公里的園區，是保稅區內的“園中園”，擁有獨特的政策優勢，因此業務量呈階梯式增長。2013年全年進出口貨物167萬噸，貨值113億美元，形成廣州市經濟發展的一道風景線。然而業務量增長的同時，園區內外車流量不斷加大、司機等候通關的時間也越來越長。
作為主管地海關，黃埔海關馬上關注到這一問題，很快一支匯集了加貿、通關、監管及技術部門業務骨干的攻關小組成立了。針對園區通關癥結，小組成員提出把“進區后方可交單審核”改變為“無紙報關提前審核、運抵刷卡自動驗放”、保稅物流智能監管系統優化升級、園區道路和卡口另辟改道等一系列改造設想。經過短短兩個月的努力，對相關的系統進行改造、測試和上線運行，上述設想從理論變成了現實。改造項目完成后，園區無紙化報關單通關時間由平均時長大幅減少到5分鐘左右，通關效率提升達8倍。
配合改革，開發區辦還推出一系列服務措施：為廣州保稅物流園量身開展“兩單一審”業務，實現進出區“一次申報、一次查驗、一次放行”；進行“面對面”政策宣傳，確保企業熟悉特殊區域政策和海關作業流程；建立關企配合機制，定期互通業務情況，協調解決具體問題等，用園區政策優勢幫扶企業強大，助力經濟發展。（孫冬艷、唐繼紅/文）
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