9月9日，杭州海關(guān)下屬嘉興海關(guān)以“虛擬船名航次”報(bào)關(guān)模式為朗邁冶金（嘉興）有限公司的50噸錳添加劑完成了所有通關(guān)手續(xù)。看著船按計(jì)劃順利駛出乍浦港開往寧波港，嘉興泰利國際貨運(yùn)代理有限公司報(bào)關(guān)部副經(jīng)理吳妙炎頗有感觸地說：“如今我們出口報(bào)關(guān)再也不用手忙腳亂了，海關(guān)的新報(bào)關(guān)模式讓我們選擇班輪更具靈活性，提高了貨物的出口速度。”
吳經(jīng)理口中的“新報(bào)關(guān)模式”正是“乍浦—寧波”內(nèi)支線“虛擬船名航次”報(bào)關(guān)模式，這項(xiàng)新舉措在杭州、寧波兩地海關(guān)和港口的共同推動下，于9月2日正式啟動。
“乍浦—寧波”內(nèi)支線一直以其高效、低價(jià)的優(yōu)勢成為嘉興及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)的“黃金出口通道”。但由于兩地之間航程較短，以往內(nèi)支線班輪信息只能由寧波興港國際船舶代理有限公司嘉興分公司在開航當(dāng)日向各報(bào)關(guān)行公布，企業(yè)必須在確定船名航次后的6-7個小時內(nèi)按流程辦理完訂艙、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行、轉(zhuǎn)關(guān)等通關(guān)手續(xù)，其中有一個環(huán)節(jié)銜接出現(xiàn)問題就可能導(dǎo)致貨物無法按時裝船離港，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)上的損失。
“虛擬船名航次”報(bào)關(guān)時代的開啟幫企業(yè)解決了這一難題，企業(yè)可以在每日班輪信息公布前，以“虛擬船名航次”提前向海關(guān)申報(bào)出口，海關(guān)在裝船期為企業(yè)辦理完所有通關(guān)手續(xù)，港口再按實(shí)際預(yù)定艙位進(jìn)行裝載作業(yè)，所有的數(shù)據(jù)通過港口和海關(guān)的計(jì)算機(jī)作業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交換。
據(jù)嘉興海關(guān)統(tǒng)計(jì)，這一報(bào)關(guān)模式啟動一周以來，已有472份報(bào)關(guān)單通過該模式順利報(bào)關(guān)。（沈斌/文）
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