近年來(lái),由于我國(guó)進(jìn)口魚(yú)粉的外貿(mào)合同內(nèi)容中絕大多數(shù)沒(méi)有復(fù)檢條款等因素,魚(yú)粉進(jìn)口到我國(guó)口岸后,中國(guó)商檢(入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明)報(bào)告,已漸漸失去了它本來(lái)的意義。造成這種狀況的主要原因有:
1)近年來(lái)我國(guó)魚(yú)粉進(jìn)口商多而復(fù)雜,被動(dòng)式進(jìn)口(尤其是一些轉(zhuǎn)口貿(mào)易)而造成外貿(mào)合同上,對(duì)魚(yú)粉的品質(zhì)及重量方面的約定,多以裝港的檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)(大多數(shù)以秘魯sgs報(bào)告為準(zhǔn)),卸港的檢驗(yàn)除動(dòng)植物衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫外,有關(guān)品質(zhì)和重量的內(nèi)容沒(méi)有復(fù)檢約束,使一般商檢已不成為規(guī)檢項(xiàng)目。
2)我國(guó)進(jìn)出口管理部門(mén)改制后“三檢”合并,進(jìn)口魚(yú)粉抵港后由過(guò)去進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局出具的“檢驗(yàn)情況通知單”改為出入境檢驗(yàn)檢疫局出具的“入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明”。前者還是一份外貿(mào)合同項(xiàng)下不同關(guān)單分別作出的結(jié)果和評(píng)定,而后者只是一份外貿(mào)合同項(xiàng)下所有關(guān)單只作一個(gè)同樣的指標(biāo)證明或結(jié)果評(píng)定,顯然后者變得更無(wú)意義。
3)中國(guó)商檢(入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明)報(bào)告出具的時(shí)間存在相當(dāng)?shù)臏笮浴Mǔ_M(jìn)口魚(yú)粉抵港后,商檢報(bào)告的出具需要1~2個(gè)月的時(shí)間,即使最近有些口岸時(shí)間有所縮短,但也還是要差不多1個(gè)月時(shí)間。這樣往往是魚(yú)粉在國(guó)內(nèi)早已賣(mài)出到第二、第三手或者終端用戶已投入生產(chǎn)之后,檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)告才會(huì)出來(lái),從客觀上不可能將其作為買(mǎi)賣(mài)交易中的判斷依據(jù)。
自貿(mào)區(qū)半年海關(guān)改革:聽(tīng)得見(jiàn),看得到鄭州機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)行哪家好呢?看就曉得了海關(guān)全力支持企業(yè)“賣(mài)全球” 推出跨境電商出口商品退貨監(jiān)管新舉措南京海關(guān)在機(jī)場(chǎng)口岸試點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)+掃碼繳稅”國(guó)際海運(yùn)之海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)金陵海關(guān)助力南京跨境電商網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)“乘勢(shì)而上”杭州海關(guān)組建“春風(fēng)惠企”幫扶隊(duì)澳大利亞海運(yùn)物流之澳大利亞清關(guān)文件