據“山西新聞網”報道 “海關實行的‘區域通關’為我們企業節省了時間，時間就是利潤，企業的利潤增加了，上繳的稅款多了，為地方經濟做的貢獻也就越大。”1月11日，山西威奇達藥業有限公司儲運部副經理趙博在接受記者采訪時說，“區域通關”（屬地申報，口岸驗放）制度的實行讓企業降低了成本，使產品在國際上更有競爭力。
出口：減少10％通關費
為了促進轉型發展，我省采取了加大制造業、醫藥業產品出口的外貿政策。作為政府大力扶持的企業，威奇達藥業在大同海關的支持下，產品遠銷印度等20多個國家和地區，僅克拉維酸鉀（能降低身體的耐藥性）一項就占領了90%的印度市場。“以前企業的產品出口，要先運到口岸，在口岸海關驗貨報關，然后才能出口，報關大約需要兩天的時間，畢竟在那里報關的人非常多。如果報關單出現了錯誤重新寫，那就說不來要幾天了。”趙博告訴記者，實行“區域通關”后，企業可以在大同海關驗貨報關，按期限運至港口直接上船（機），既縮短了時間，又節省了運輸、倉儲等費用。“報關僅需要半個小時，節省下來的倉儲費、中介費等可以達到以前通關費用的10%，將時間和10%的費用加起來，企業的成本會降低很多，價格上有了優勢，這就是競爭力。”
進口：一車輪胎省三千
“區域通關”的好處不僅體現在出口上，在進口上也為企業節省了大量的時間和資金。中煤平朔煤業有限責任公司是一個年產億噸煤炭的特大型企業，所使用的采煤設備大多為進口，每年僅配件及運煤車輛的輪胎進口總額就可達到1億美元。“因為‘區域通關’實行的是屬地報關、口岸驗放，一次申報，一次查驗，一次放行，報關時間僅需要1個小時，而未實行‘區域通關’前，正常的時間是3天。2009年，因為種種原因不能按時報關提貨，僅滯報費一項公司就多支出70多萬元，2010年則降到了7萬，因為是供貨方出了問題，款項也就由供貨方出，等于是0。”平朔公司物流中心相關負責人介紹，最能體現“區域通關”利好的是輪胎進口，由于平朔礦使用的都是直徑為2.5米和3.1米的超大型輪胎，采用其他通關方式運輸的費用會相當高，而“區域通關”可以由企業自己運輸，這樣算下來每車輪胎可以省下500元—3000元。
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