深夜，在陽江東島金沙灘西側的出境水生動物中轉場，一箱箱海捕的紅蟹、虎蝦、皮皮蝦等生猛海鮮正在裝車準備供港?！爸修D場成立以后，我們供港的水海產品種類更加豐富，在香港市場更受歡迎。同時，‘拼車’供港的方式每趟可以節省三四千元的運輸費用，這也吸引了越來越多的中小供貨商和漁民參與其中?！标柦袞|洋生物科技有限公司出口主管林經理說。
陽江海關在對陽江市的水產行業開展調研中了解到，由于陽江市沒有出境水生動物中轉場，水產企業供港的水海產品需運輸到其他地市的中轉場出口，運輸費用高、轉場存活率低，影響了行業的發展。水產企業迫切希望通過豐富貨源打通直銷香港街市的供應鏈，陽江本地漁民也希望增加供港的銷售渠道。
了解到企業的需求后，該關立即與10余家水產企業開展座談，分析出口形勢，解讀目標市場的準入政策，推動中轉場建設，助力活水生動物供港提質增量。
目前，中轉場已順利通過海關現場評審投入使用。在該模式下，多個供貨商可共用1家中轉場實現“1+n”運營，還可通過“拼車”的方式幫助企業節省運輸費用，更多的中小供貨商參與其中。截至2023年底，中轉場注冊1個月以來，供港活水生動物45批，共127.2噸，總計1321.3萬元。
第二批主題教育開展以來，該關積極踐行“四下基層”解決企業急難愁盼問題，著力辦好惠企實事，圍繞“海關助力‘藍色糧倉’行業高質量發展”，到企業、行業協會開展調研14次，收集企業反映問題25個，已全部解決并轉化調研成果4項。
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