10月10日上午，“飄洋過海”38天、已經完成全部進口手續的“巨無霸”“浚洋1” 在廣州順利完成了船舶交接儀式。“浚洋1”是目前亞洲最大、世界領先的自航耙吸式挖泥船，它的“主人”——中交廣州航道局有限公司是怎樣將這艘總艙容量2萬多立方米的“龐然大物”迎回廣州的呢？
8月17日上午8時30分，歷經兩年建設之久的“浚洋1”緩緩駛離荷蘭鹿特丹港碼頭，終于踏上了回國之路。就要迎來自家疏浚的新旗艦，中交廣州航道局有限公司副總經理劉念君卻高興不起來，原來他是在頭疼如何為這個“寶貝”辦理通關手續。“浚洋1”在廣州海關駐內港辦事處芳村碼頭申報進口，但是這種超大型船舶無法駛入內河航道，怎么辦？“浚洋1”到達以后，要辦完海關通關手續才能與造船方進行船舶交接，時間太緊怎么辦？“浚洋1”輔件設備價值大、結構復雜，涉及歸類問題，萬一錯了會造成很大的麻煩，怎么辦？這些難題急壞了劉念君。
9月19日，廣州海關獲悉相關情況后，與企業負責人多次碰頭研究并保持電話溝通，就船舶及部分船用設備辦理進口事宜提供政策咨詢及報關指引，并安排專人跟進提供預歸類、預申報等相關個性服務，指引企業預先做好申報相關準備；
9月23日，企業順利進行提前申報；
9月25日凌晨5點，“浚洋1”平安抵達；
9月26日10時，海關派員前往踮槽洲錨地對“浚洋1”實施了外驗監管，以最快速度完成了海關通關手續，為船舶順利交接打下良好基礎。
“浚洋1”具有強大的挖泥和吹填造地能力，航行和挖泥全過程中都可采用自動化控制系統，它還具備強大抗風能力，能在八級風浪條件下作業，具備全球無限航區航行能力。
（張鈺、粟邵華/文）
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