第四條港站國際集裝箱班列在運輸組織上力求發(fā)、到局(發(fā)局港站、到局到站)對開，直至固定車底、循環(huán)拉運。港站國際集裝箱班列力求與國際慣例接軌，創(chuàng)出精品班列的整體效益。
第五條港站國際集裝箱班列月度運輸計劃和日請求車按規(guī)定數(shù)量予以確保，月編計劃給足留夠，日請求車按日歷別裝車過口數(shù)給予保證，必要時允許裝車后補計劃。
第六條各級調(diào)度部門要認真組織，切實加強掌握港站國際集裝箱班列的運行，組織按圖開行，無部命令不得保留，無特殊原因不行停限裝。
各級集裝箱調(diào)度要加強貨源組織、加大攬貨力度，認真做好國際箱返空和開行方案的調(diào)整工作，主動配合行車調(diào)度，掌握港站國際集裝箱班列的正常運行，按日、月逐級上報有關(guān)統(tǒng)計資料。遇有問題時及時協(xié)調(diào)解決。
第七條港站國際集裝箱班列在承運港站國際集裝箱重箱時，客戶要求鐵路返運空箱時，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：
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