所以，我們可以看到目前在航空貨物運輸的操作過程中，存在眾多的瓶頸和不透明環節，加之出現龐大的價值鏈，這些直接導致貨運收入被運輸過程中各個環節所瓜分。加上中國的航空公司航班經常會不加通知的取消或延誤，貨代受航空公司航線航班設置限制非常大。此外，機場貨站不是小時運作，受機場操作時間效率的限制;貨代的操作還是受到很大的限制。所以，從整個價值鏈上看，航空物流商對整體貨運成本和貨運時間的控制能力相當薄弱，需要和我們的生產企業一起協調。
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