7月17日，首批通過鐵路轉(zhuǎn)關(guān)方式進(jìn)口的燃料油經(jīng)二連浩特口岸轉(zhuǎn)運(yùn)至淄博，在淄博海關(guān)關(guān)員的現(xiàn)場監(jiān)管下，緩緩注入正本物流公用型液體化工品保稅倉庫。此舉開創(chuàng)了內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)口燃料油鐵路轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管新模式。
“以每年從俄羅斯進(jìn)口燃料油50萬噸來計(jì)算，實(shí)現(xiàn)二連浩特--淄博海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)直通后，燃料油進(jìn)入保稅倉庫，可延緩15天繳納稅款，也就意味著可節(jié)省財(cái)務(wù)成本300余萬元，這將大大提高資金的使用率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。”山東清源集團(tuán)旗下正本物流有限公司副總經(jīng)理劉金巖說。
據(jù)濟(jì)南海關(guān)隸屬淄博海關(guān)物流監(jiān)管科科長柴宏翔介紹，鐵路出口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)在淄博已開展多年，但鐵路進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)一直未開展。此前，經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)口燃料油需在二連浩特海關(guān)辦理申報(bào)、納稅、驗(yàn)放等手續(xù)，距離遠(yuǎn)、耗時(shí)長、通關(guān)成本高，給企業(yè)手續(xù)辦理和資金調(diào)度帶來了不小的困難。鐵路進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)的通道打通之后，有效緩解了這一發(fā)展瓶頸，企業(yè)進(jìn)口燃料油可轉(zhuǎn)關(guān)至正本物流公用型保稅倉庫，待出庫時(shí)再繳稅，有效減輕資金占用、提高貨物進(jìn)口效率。
（唐震/文）
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