1月14日，在我國最大的鐵礦石進口港之一的青島董家口港區20萬噸礦石碼頭，海關關員在對17.5萬噸巴西進口鐵礦實施“先放后檢”后，實現了現場檢驗檢疫、取制樣工作與貨物卸船同步進行，碼頭裝卸公司至少提前3天將這批貨提貨入庫。
據這批鐵礦石的進口企業青島特鋼集團礦石部負責人楊鑫介紹，該公司每年采購的進口鐵礦石約有700多萬噸從董家口港區上岸，并且呈持續增長趨勢。海關對進口礦產品實施“先放后檢”模式后，大大加快了通關物流速度，貨物發運周轉效率比以往提升了約30%，從而進一步降低了公司的原料庫存壓力，為企業帶來了實實在在的收益。
“董家口港口岸是我國重要的大宗資源性商品進口口岸之一。”董家口港海關查驗科科長李剛介紹，為進一步優化口岸營商環境，壓縮通關時間，自2019年起，董家口港海關對進口鐵礦等大宗散貨實施“先放后檢”監管模式，與企業數據同步共享構建智慧監管平臺，實現了現場檢驗檢疫、取制樣工作與貨物卸船同步進行，在鐵礦卸貨泊位實現機械取樣全覆蓋的基礎上，進一步提高貨物取樣代表性，保障了檢測結果的準確性。
通過監管模式調整，卸船效率得以提升，極大地縮短鐵礦在港口儲存時間，提升港口礦石周轉效率，進而提高了港口碼頭泊位利用率和裝卸效率，增強了港口區域發展的競爭力，將腹地范圍進一步延伸，為董家口港區每年至少多爭攬散貨貨源1000萬噸以上，推動鐵礦石接卸、混配礦作業發展，助力董家口港口打造全國最大的“礦石超市”。
最新統計數據顯示，2019年董家口港海關共監管進口鐵礦739批、重量4800余萬噸，平均驗放周期2.8天，比“先放后檢”監管模式實施前減少6天以上，壓縮率約70%。青島特鋼等臨港生產企業可直接通過皮帶機流程將貨物卸至企業倉庫，減少了二次搬倒作業，大大降低了企業的運輸物流成本。統計測算，2019年董家口港實施“先放后檢”模式下，僅鐵礦進口一項就為裝卸企業節省了2800多萬元成本。
（厲彥忠/文）
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