imo出版物大致分為七大類：（1）綜合類（包含基本文件、imo公約、大會決議和其他決定、人命安全公約之各種文件、規則、建議等）；（2）貨物（包括危險貨物規則及其各修正以及其他相關文件）；（3）便利旅行和運輸；（4）法律事項；（5）海上環境保護；（6）船舶技術。
我國在聯合國恢復合法席位后，于1973年3月1日正式參加imo，1975年當選為理事國，1995年11月，我國以最多票數連任a類理事國。
我國對imo的歸口管理部門設在交通部船舶檢驗局。
國際海運聯合會（international shipping federation, isf）
isf總部設在倫敦，是一個船東組織，在有關海員雇傭和安全的所有問題上代表船東的利益。isf是最老的國際船東組織，成立于1909年，當時是歐洲的船東組織，到1919年才成為世界性的船東組織。isf有三個主要目標：
① 為會員提供和交流最新的海員雇傭情報。
② 根據海員的雇傭發展情況，提出和協調各國船東的意見。
③ 在討論處理海員問題的國際論壇上，代表會員的利益與各國政府和工會商洽。
isf有28個會員國，擁有船舶的噸位超過世界總噸的一半，擁有船員超過50萬人。isf的工作重點放在勞動標準方面，經常與工會打交道。在許多問題的解決上，雇主與工會的看法難免不同，因此，isf的主要任務是協調和提出雇主的觀點。
isf還為imo、聯合國貿易和發展會議、聯合國經社理事會擔任咨詢工作。在imo里，isf主要關心船員的配備和培訓工作，積極參與制定了1978年《關于海員培訓、發證和值班標準國際公約》。
isf的活動還包括船員工資、建立并協調與工會的關系、船員配備與組織等。isf主要為船東謀福利，但它與國際勞工組織、海事組織合作，積極參加擬訂與海員雇傭條件、健康培訓和福利有關的重要的國際勞工組織公約和決議，對航運業的發展起著重要的作用。
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