4月26日，隨著汽笛一聲長鳴，編組46節(jié)、滿載500多噸優(yōu)質(zhì)“廣貨”的“穗滿俄”中歐班列緩緩駛出廣州大朗火車站。這趟列車運載著廣東珠三角制造的電子產(chǎn)品、服裝鞋靴、機械設(shè)備等，10天后將經(jīng)滿洲里口岸出境，經(jīng)西伯利亞駛往萬里之外的俄羅斯首都莫斯科。
廣州是繼重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏等城市后，國內(nèi)第六個擁有中歐國際貨運班列的城市。2018年，廣州市中歐班列共發(fā)運65列班列，同比增長47%。2019年1-4月，廣州海關(guān)監(jiān)管“穗滿俄”中歐班列15列，同比增長7.14%；貨值約7.6億元人民幣，同比增長21.3%。其中珠三角地區(qū)產(chǎn)品占比90%，led燈類產(chǎn)品同比增長33%、手機通訊設(shè)備類產(chǎn)品同比增長120%。
近年來，廣州海關(guān)積極參與、主動融入國家“一帶一路”建設(shè)，服務提升廣州作為“一帶一路”重要節(jié)點城市的地位，助推國際貨運班列大發(fā)展。設(shè)立“中歐班列服務專窗”專人辦理報關(guān)手續(xù)，推出“7×24小時預約申報”“電子申報”“微信答疑”等服務措施，指導企業(yè)調(diào)整班列貨源結(jié)構(gòu)。創(chuàng)新“花都申報，大朗通關(guān)”監(jiān)管模式，支持企業(yè)開展市場采購等業(yè)務，實現(xiàn)中歐班列和新業(yè)態(tài)有效融合。開啟“多式聯(lián)運”新模式，通過廣州南沙保稅港區(qū)積聚來自東南亞國家的過境貨物和國內(nèi)出口貨物，集拼后搭乘中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口，助推自貿(mào)試驗區(qū)與中歐班列開展“多式聯(lián)運”，推動實現(xiàn)“公鐵聯(lián)運”“海鐵聯(lián)運”“海公鐵聯(lián)運”全貫通。
隨著“穗滿俄”中歐班列輻射面日益增大，廣深科技創(chuàng)新走廊沿線企業(yè)高附加值商品占比穩(wěn)定增高，中歐班列運送貨物已從傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品的衣服鞋帽轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C、通信和消費類電子產(chǎn)品等高附加值的商品為主，滿載率達到100%。
廣州大順發(fā)國際物流有限公司總經(jīng)理黃仲喜說：“‘穗滿俄’中歐班列全程運價僅為空運的三分之一，多式聯(lián)運不僅滿足了企業(yè)多樣化選擇需求，也大大節(jié)約貿(mào)易成本和交易時間。”《物流時代周刊》對2019年一季度全國中歐班列滿意度網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果顯示，“廣州—莫斯科”中歐班列滿意度位列前三。（關(guān)悅/文）
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