寧波舟山港成為全球首個年貨物吞吐量超“10億噸”的大港，2017年已經(jīng)連續(xù)9年位居世界第一，作為寧波人，作為海關(guān)人老呂，由衷地感到自豪。
1995年，呂建海進入寧波海關(guān)工作，成為一名光榮的“國門衛(wèi)士”，一轉(zhuǎn)眼，他已經(jīng)在海關(guān)工作了23年。老呂每天都會查看最新文件，分類整理存檔，不斷更新自己的知識體系。為企業(yè)和報關(guān)人員提供更好的通關(guān)服務(wù)，是每位海關(guān)人的必修課，老呂不敢有絲毫懈怠。
去年2月，《貿(mào)易便利化協(xié)定》正式生效實施，為進一步降低企業(yè)貿(mào)易成本、提升貿(mào)易便利化水平和推動全球貿(mào)易有序發(fā)展創(chuàng)造了條件。老呂說，他所在的寧波海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處出口科，積極推進通關(guān)流程去繁就簡，在深化“放管服”改革和推進“最多跑一次”改革上正在做出“海關(guān)實踐”，從推廣國際貿(mào)易單一窗口，推進“三互”大通關(guān)改革到融入全國海關(guān)通關(guān)一體化，改革紅利實實在在增加了企業(yè)的獲得感。
一系列改革的推進壓縮了通關(guān)時間，為企業(yè)創(chuàng)造了更加高效便利的通關(guān)環(huán)境。2017年寧波海關(guān)全年普通貨物進口通關(guān)時間20.53小時，同比壓縮23.85%，其中，2017年12月普通貨物進口通關(guān)時間9小時28分鐘，較上年平均進口時間壓縮63.58%；貨物出口通關(guān)時間42分鐘，其中，2017年12月貨物出口通關(guān)時間37分鐘，改革紅利不斷釋放。
這一系列自我加壓的數(shù)字，訴說著寧波外貿(mào)人的向往，也牽動著和老呂一樣的寧波海關(guān)人的目光。
在工作窗口，老呂輕點鼠標，打開一票待審核的電子報關(guān)單。依托通關(guān)無紙化改革，幾秒鐘的時間，這批出口至馬來西亞的空調(diào)就辦結(jié)了通關(guān)手續(xù)。老呂看了看窗口外面：現(xiàn)在排隊交單的人群不見了，大家都可以在辦公室里完成通關(guān)手續(xù)，以前熙熙攘攘的通關(guān)大廳現(xiàn)在變得空曠了許多。通關(guān)無紙化改革，讓數(shù)據(jù)傳輸代替人力奔波，越來越多的外貿(mào)人體驗到了通關(guān)的便利性。
全國海關(guān)通關(guān)一體化改革也帶來了全新的通關(guān)體驗，企業(yè)可以在全國任意一個海關(guān)完成申報、繳稅等手續(xù)，申報更自由，手續(xù)更簡便，通關(guān)更順暢。海關(guān)執(zhí)法口徑和監(jiān)管標準實現(xiàn)“全國如一關(guān)”，企業(yè)無論在哪里通關(guān)，都享受統(tǒng)一的通關(guān)便利待遇。“作為通關(guān)一體化的直接參與者和獲益者，進出口企業(yè)有著更為直觀的感受。全國海關(guān)通關(guān)一體化已成為通關(guān)模式的新常態(tài)，這一通關(guān)便利化的重要舉措正持續(xù)迸發(fā)著助推外貿(mào)發(fā)展的新動能。”老呂說，“我們通關(guān)一線也不斷創(chuàng)新監(jiān)管體制機制，推進反走私綜合治理，與風險管理、后續(xù)稽查、查驗物流等部門形成打擊違法犯罪的合力，盡職盡責做好‘把關(guān)人’。”
在海關(guān)服務(wù)經(jīng)濟提速增效、服務(wù)通關(guān)便利化的過程中,離不開海關(guān)人的默默付出。不久前的元宵節(jié)，正在吃團圓飯的老呂，得知企業(yè)的一批摩托車因為進港晚了急著等待審核放行，第二天一早就要裝船出口。老呂說：“有時候需要我們換位思考，自己的一點付出可能會給企業(yè)帶來很大的便利。一旦延誤船期外商可能會取消訂單，給出口企業(yè)造成巨大損失。”那天他第一時間趕到單位，為貨物辦理了放行手續(xù)。
今年正值改革開放40周年，老呂和寧波海關(guān)的同事們，一起緊跟改革的步伐，用實際行動加快推進貿(mào)易便利化的速度。老呂深信，隨著我國加快推動形成全面開放新格局，著力建設(shè)自由貿(mào)易港，貿(mào)易便利化水平也將進一步提高。（趙悅辰/文）
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