5月2日，在山東威海港內，經威海海關辦結施加海關封志、轉關手續以及h986機檢審像工作后，4輛轉關車輛駛離海關監管作業場所。這批重達13.5噸的韓國產汽車零部件，將在3天后到達位于成都的中歐班列始發站，隨后搭乘班列發往歐洲。
“這一運輸模式是威?？诎兜挠忠淮蝿撔隆！蓖：ｊP駐海港辦事處物流監管科科長姜巍表示，與以往單一公路運輸或者鐵路運輸方式不同的是，這批轉關貨物將經公路運輸至成都，由當地海關驗核信息后再次對集裝箱進行機檢審像，“在經比對無誤并經兩地海關確認后，這批貨物將在當地海關監管下，登上發往歐洲市場的中歐班列?！?br>因海運時間短、航班密度高、班列運輸穩定等優勢，越來越多的日韓企業選擇海運至威海口岸、再通過轉關方式運往歐洲的運輸通道。相較于日韓海運到歐洲和全程班列過境到歐洲等傳統運輸模式，時效性、靈活性俱佳的“陸運+班列”新模式可進一步壓縮貨物運輸時間，吸引更多企業從威海過境轉關運往歐洲。
“‘陸運+班列’的貨物監管新模式，大大提高了我們貨物的流通時效性?！鄙綎|泛亞國際貨運有限公司報關經理李春灃介紹，以往經海運發往歐洲的韓國貨物至少需要40天時間，“陸運+班列”轉關運輸新模式下，通過公路運輸與班列運輸的高效順暢銜接，全程僅需約18天，運輸時間可節省一半以上。
姜巍介紹，威海海關在持續強化監管的基礎上，大力支持企業運用多種運輸方式，充分發揮進境地與指運地海關聯合審圖優勢，實現監管到位與快速放行“雙保障”，推動監管與服務“雙提升”。
據海關統計，今年以來，經威?？诎掇D關過境至歐洲、中亞等地的電子產品、汽車零配件等貨值同比增長44%。（劉匯/文）
建能源動脈 由綠色通道啟程——阿拉山口海關高效驗放中哈天然氣管道南線工程項目首批鋼管元旦期間羅湖海關將為旅客提供傾情服務湛江海關助力粵西今年首艘豪華游艇出口上海進口機電設備的流程吉林海關快速放行16.7噸化工原料梧州海關退運固體廢物62.74噸春節加班助企業迎來馬年開門紅互聯網＋海關 保稅燃油通關時間壓縮三分之一
